SUJET :

Pour
vous, cela est du pipo ou on peut attendre quelque chose avec se procedé :


cgi.befr.ebay.be/TURBO-kit-STAGE ... xi-hks-9_W
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j'ai entendu dire par
Gluglux, que ce procéder était plus souvent néfaste car son rendement étant inférieur ( débit
d'air inssufissant ) au besoin de la voiture, maintenant si tu avait certaine caracthéristique de
genre débit d'air ? l'heure, conso électrique et pression, nous pourrions peut ?te mieux te
guider.

vu sur une probe 16v
..
la seule chose que je peux vous en dire c'est que ça fait du bruit, ça pompe beaucoup
sur l'alternateur et que le résulta bes zéro !!!

Merci beaucoup alor
je passe mon chemin ;-) )

oui c nul.. en fait
c'est un vrai bouchon sur l'admission ces trucs l?.. il ne faut pas oublier qu'un compresseur
( un vrai .. ) bouffe environs la moitié de la puissance qu'il ajoute au moteur.. alors il ne faut
pas attendre des miracles d'un truc qui ressemble ? un seche cheveux

Exactement, tout
appareil électrique ou mécanique "tire" sur le moteur et donc en réduit la puissance. C'est le
cas de la clim, de l'alternateur, des turbos, etc.

Certains sont obligatoires pour le
fonctionnement de la voiture, d'autres peuvent ajouter de la puissance.
Essaye
d'enlever l'alternateur, tu vas gagner en puissance (apr?s avoir résolu les probl?mes de
courroie :razz: ), mais tu ne vas pas rouler longtemps
Pour les autres accessoires qui
peuvent apporter de la puissance supplémentaire, il faut comparer la puissance fournie par
rapport ? la puissance consommée. Et puis comme dit plus haut, que ce ne soit pas un
frein...
L? en l'occurence il y a 99% de chances que le ventilo ? l'intérieur tourne moins
vite que l'air qui est aspiré normalement

pour donner un
exemple un compresseur weiand (ceux qu'on voit sur les v8 de drag par exemple ) bouffe
entre 50 et 100ch, ce que fait minimum 68Kw ( pour rappel 1ch = 736W ) .. en supposant que
sur un v6 le compresseur ( plus petit) bouffe ne serait ce que 20ch ç? voudrait dire qu'il
faudrait pr?s de 30kw pour avoir la meme chose en version électrique... on est loin d'un
moteur de seche cheveux ...
ce qui explique pourquoi meme avec un
compresseur electrique performant ( le genre avec 3 batteries dans le coffre ) on est tr?s tr?s
loin du gain d'un vrai compresseur volumetrique.... ;-) )

Petite rectification sur
le turbal, c'est le seul appareil qui ne bouffe pas directement de la puissance mécanique... le
gros soucis du turbal par rapport ? un compresseur c'est le lag d'o? les pertes mécaniques,
le compresseur est direct mais grosse conso de watt mécaniques...... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Sinon
pour le s?che cheveux, si vous voulez j'ai un calor 2 vitesses + froid valable non...??? looool
bon ça ? été prouvé plus d'une fois sur banc d'essai et notament par notre
maître Glux que c'était du pur bidon, sur JPcar il y a m?me un mec qui s'est vu refusé sa
caisse au CT car le contrôle l'a tout suite grillé avec son cheveu, je vous dit pas la honte
quand on sait que c'est de la merde....loooool

maniacsound > oui
tu as raison mais c'était juste pour donner un ordre de grandeur et expliquer que meme en
tenant compte des frottements et autres pertes tu ne pourras jamais avec un machin de
quelques watts maxi concurrencer un truc qui en bouffe des milliers.. ou alors faudrais
comparer ? un turbo, mais la le pb dans ce cas la c'est la difference enorme de vitesse de
rotation..

T'inki?te, on s'était
compris l'amis..... ;-) ) ;-) ) ;-) )