SUJET :

Salut tous le monde,

Dans peu de temps avec l'aide de généreux probistes nous allons remplacé ma courroie de distribution, par la même occasion je voudrais changer mes joints de couvre culasse puis peindre les couvres culasse.

Est-ce que quelqu'un sait où je pourrait acheter des joints de couvre culasse de bonne qualité? Je précise bien de bonne qualité car vu les expériences de certains c'était pas forcément top qualité
Pour la peinture du moment que c'est de la haute température c'est bon? Pas de marque en particuliers?

Merci d'avance pour votre aide

Salut,

Pour les joints je ne saurait pas te dire moi je les ai achetés sur ebay motors...

Pour la peinture je prend de la peinture HT chez leroy merlin couleur gris foncé :



Elle tient bien et elle est pas chère ! Après je pense qu'il doit avoir des peinture de meilleures qualité mais je suis content du résultat !

Ad.

Merci pour ta réponse

Les joints que tu as acheté sur e-bay motors, sa donne quoi? T'as encore des fuites après remplacement des joints?
Moi c'est une piscine dans les puits de bougies Et pourtant ils ont été fait pas longtemps avant que je la récupère, et sa fuyait déjà!
Certainement que la patte à joint n'a pas bien été appliqué dans les recoins, on verra tous sa au démontage!

Sinon pour la peinture j'ai vu que c'était du mat, tu sais si ils font la même en brillante?
Je cherche idéalement un bleu brillant

Pour les joints je peux pas te dire le moteur et encore en cours de remontage mais ils ont l'air aussi bon que ceux d'origines après il faut bien mettre le produit d'étanchéité...

Pour la peinture cette marque ne fait que cette couleur en HT chez Motip ils en font aussi y a plus de choix mais pas bleu désolé....

[url:1ldjtt61]www.motip.com/?page=23&id=1136[/url]

Pour le coté brillant moi je met du vernis par dessus ça protège et ça fait brillant !

Je prend ça moi :

[url:1ldjtt61]www.motip.com/?page=23&id=586[/url]

Une douzaine d'euros chez norauto pour la grande bombe.

Ad.

Cool merci bien

J'irais jeter un oeuil chez casto, leroy merlin et dans les centres auto voir un peu ce qui ce fait! Je le veux mon bleu! lol

Salut,

une petite précision sur la qualité et les mésaventures de certains concernant les joints de couvre culasse.

Le serrage au couple y est pour quelque chose car pour vous, ce n'est pas assez serré donc vous dites "allez hop, un quart ou demi tour de plus" et c'est bon!

Ben non, il faut effectivement bien serrer au couple car plus vous allez serrer et plus ça va fuir sans compter que vous allez détériorer les joints des vis des couvres culasses

A+

Sagittaire57

PS: cela ne veux pas dire que tous les joints sont de bonne qualité

Merci pour la précision Je pense comme toi!
J'avais resséré mes vis sur le cache de devant, sa dégoulinait plus sur le cache du collecteur mais une vraie piscine dans les puits de bougies, sa n'a fait que repousser la fuite plus haut en fait

Bonjour,

Depuis ce post j'ai bien entendu remplacé mes joints, mais bon depuis peu sa se remet à fuir de nouveaux sur le couvre culasse de devant
Diablus m'avait fournit des joints qu'il avait en stock, malheureusement il n'en a plus, sur oscaro j'ai trouvé ceci:
www.oscaro.com/jeu-de-joints-d-e ... 40-2733-gt
Si je comprend bien ils détaillent celui de devant et celui de derrière, j'aurait besoin uniquement de celui de devant, celui de derrière ne fuit pas donc pas nécessaire de le remplacer pour le moment, seul truc eux ils les identifient avec gauche et droite! Comment savoir si celui de devant et le gauche ou le droite pour eux?
Après si quelqu'un à un lien à me fournir sur e-bay avec les 2 joints pour le cache de devant et derrière je suis preneur Je pense que sur e-bay ils doivent être moins chère.
Je me suis aussi équipé d'une clé dynamo pour pouvoir faire le serrage correctement au remontage, qui peut me dire svp à combien il faut serrer les vis du couvre culasse de devant?

Merci à tous pour votre aide.

Bonne journée.

Slt.

Avant de poser les caches haut moteur, il faut mettre de la pâte d'étanchéité silicone dans les angles, c'est souvent à ces endroits que l'huile moteur suinte, d'où risque de fuite, surtout si tu as une 5w40 qui est moins visqueuse à froid qu'une 10w40.

Le couple de serrage doit-être fait dans l'ordre.
voir (Tutoriels moteur 2.5L) Clique en haut à gauche.
Le couple est de 5-8Nm, ensuite pour la partie supérieure, (le haut du carter) c'est un peu plus, soit 8-10Nm.

Salut Jack!

Merci pour ta réponse
T'inquiète on a bien mis de la patte à joint, pour te dire je l'ai fait avec Diablus donc y'a pas mieux
Depuis que je l'ai je lui ai mis une fois de la 5w40 à ma première vidange mais je l'ai vite changé, on entendait les poussoirs chanter... alors qu'avec la 10w40 aucun bruit!
Impec pour le couple de serrage merci J'ai plus qu'à trouver les joints maintenant!