SUJET :

et voila une journée de montage reste plus que quelques durites pour l echangeur et les joints de collecteurs et à regler la gestion moteur

la suite

Salut snakemania,

il n'y a pas de photos

A+

Sagittaire57

edit: c'est bon pour les photos

Hello Snakemania.
Content que ça reparte pour toi avec cette prépa.

Je poste aussi car si on ne poste pas, on ne peut pas voir les photos
(c'est un pb que j'ai déjà eu avec certains sujets ;-) ) )

@Sagittaire57: si tu passes par là, jte laisse voir, je le rajoute pas dans "donner votre avis" car en ce moment, il vaut mieux se concentrer sur le sujet "modo" qui est lancé ;-) )

A pluche

Je te demanderais pas tes secrets, mais tu as pris un t4? Ou c'est un hybrid? Un gros gros turbal comme ça sur un 2.5l ça a pas trop de lag? Le pic de puissance doit être vers 5500-6000 rpm? Pour ma part je vise un garrett gt2871r (celui qui sert d'upgrade sur les sr20det ou un gt3071r (celui du kit twin hks pour mini cooper s). Hâte de voir les photos

sympa bonne continuation

content de voir que le moteur de la probe attire tjs et se voit greffé de beau elements

Eh mais je veux voir les photos moi aussi !

Edit: Ah wai sympa ! Tu as fais quoi comme modif ? Piston ? AAC ??

Ad.

coyotanark écrit: Je te demanderais pas tes secrets, mais tu as pris un t4? Ou c'est un hybrid? Un gros gros turbal comme ça sur un 2.5l ça a pas trop de lag? Le pic de puissance doit être vers 5500-6000 rpm? Pour ma part je vise un garrett gt2871r (celui qui sert d'upgrade sur les sr20det ou un gt3071r (celui du kit twin hks pour mini cooper s). Hâte de voir les photos

il supporte 900 hp il a été controler par amis chez garette je peux ouvrir avec jusque 400 hp sur la ford, en forgé à voir la boite j ai des modifs de piece avec une rupture de 276 km environ pas au dessus la boite ne supporte plus.
pour infos a 500 grammes de pression s3 / 350z megane rs dernier model ca reste derriere fordone vous le confirmera meme lui avec sa mutang + de 300 hp v8 avec fab la probe part bien devant

pour le forgé ici il y a le choix j ai pris des pistons avec bielles forgé supporte facilement les 10.000 trs/m je vois aussi les soupapes , et une pompe a huile forgé supportent 900 hp son point faible

www.importperformanceparts.net/
le dump valve
à été revu ressort sur mesure par fab57