SUJET :

Excuse d'avancer
des betises maniac lol
mais quand je voie tes powerdyn
Mais bon maintenant
chacun fait comme il souhaite.
j'ai juste temoigner en affirmant que j'avais pas de soucis
avec ce montage.
@+

Sur un autre sujet
Mazdix tu en es ou avec powerdyn tu na plus jamais repondu au sujet 72F9E822

Et puisque que tu parle
de Powerdyn, je te signale que je ne l'ai pas r?glé au hazard, c'est notre amis Gluglux (qui
comme tout l'monde sait est un bon préparateur ) qui m'a donné tout les param?tres ?
rentrer et la mani?re de procédé pour que mes données soit les plus cohérentes possibles...


Au résultat avec une Probe 2.L 16v sans clim, décata, Egr shunté, débim?tre modifié,
Boîte ? air sur mesure avec un filtre K&N, suppression de la boîte de raisonnance, bougie
NGK iridum, silencieux REMUS me sort tout de m?me presque 128cv au lieu de 115 d'origine
et me sort 205Nm au lieu de 170 d'origine et tout ça d?s 4200trs environ, ben désolé mes
données sont cohérentes 13cv de gagné au total ça paraît peu mais c'est du réel... Et pour
dire, mon auto ? été vu par trois bon préparateurs (Promeca, Digiservice et Schmit) et les trois
n'y on rien trouvé de marrant...

Alors pour la seconde fois attention ? ce que tu dis...
;-) ) ;-) ) ;-) )

mille excuse maniac!
j'avais cru voir un post ou tu avais dit que tu avais environ 140cv.
Débimetre modifie????
avec le systéme a la ebay (resistance) ou bien un autre systéme?
@+

13 cv de plus avec le
collecteur d'origine????
j'ai un peux de mal a le croire, surtout les +30 nm !
tu a déja
vu l'intérieure du soi disant 4 en
1?

[img]http://www.forum-auto.com/uploads/200502/mazdix_626_11077 95202_100_1259.jpg[/img]

[img]http://www.forum-auto.com/ uploads/200502/mazdix_626_1107795290_100_1265.jpg[/img]

Mais bon
ca doit surment favoriser le delta p, un tel etranglement

avec ou sans le
collecteur d'origine, il y a plusieur façon de gagner quelques cv !!
tu retire le cata,
admission d'air plus direct, egr viré etc ...

pourriez vous
m'expliquez svp?

manchon ? j'ai lu qu'il y avait pas besoin de manchon pour la
16v!!!?

quelqu'un aurait des photos svp,car il y a pas mieux qu'un support visuel ;-) )


merci :grin:

Le manchon dont il
parle, se situe a l'entrée du debimetre la o? vien se serer le ractive. tu fait un trou dans le
caoutchouc du ractive + 1 trou dans le manchon du débimetre (manouch racing lol) puis tu
fixe (coller) la sonde dans le manchon.
@+

Aller c'est cadeaux
community.webshots.com/album/61721231DsDmHn

@+

[img]http://img.photobucket.com/albums/v208/probe16v/divers/61722599QX RgvF_ph1.jpg[/img]

comme ce ci?