SUJET :

Salut à tous.

Je voulais juste savoir si c'était moi qui voyait plus rien ou si les piston du FS-ZE n'était plus en vente sur le site de Corksport???

Vous savez par hazard à quel endroi on peut les trouver???

Merci d'avance les amis.

PS : Amusez vous de ma part au meeting de Romo

Salut!
Tiens vas-y fais toi plaisir, fais tes courses, mais c'et pas les soldes là dessus
importperformanceparts.net/imports/rodpistoncombo_mazda.html
importperformanceparts.net/imports/custom-cranks.html
importperformanceparts.net/imports/toppistons-mazda1.html
importperformanceparts.net/imports/wisecopistons_mazda.html
importperformanceparts.net/imports/wossner-pistons-mazda.html

Merci beaucoup...

Effectivement ce n'est pas les soldes. Par contre je n'ai jamais commandé sur ce site c'est fiable???

J'ai vu les pistons K007M830 avec un taux de compression de 11.8. C'est pas un peux beaucoup??? Ca ira sur la Probe car je suis pas certain...

Merci pour vos lumières.

Au fait coyotanark tu es localisé dans le sud??? Moi je suis du var il faudrait qu'on se rencontre pour discuté un peu de nos probe... Qu'en penses tu???

Alors ca c'est le site américain, en europe faut aller sur le site de leur branche internationalle, je me plante à chaque fois, mais c'est la même boîte et le même catalogue.
www.flatlanderperformanceparts.nl/
ben si tu veux monter un ZE, c'est ça le C/R stock. Après si tu changes juste les pistons ca va pas tourner sans un ECU de ZE, et pour vraiment être complet pour un setup stable, les AAC et le collecteur d'admission... Renseigne toi y'a pas mal d'explication sur probetalk et sur les forums mazda US & Canada.
Et oui pourquoi pas se voir, tu es ou précisement? Moi je suis à Istres, mais ma probe ne roule pas en ce moment donc si tu veux la voir faut venir, sinon je peux venir en moto.

Merci pour ces infos. En ce qui concerne les AAC je les ai déja et il me manque plus que les piston le collecteur d'admission et bien sur L'ECU du ZE. Mais je crois que ça peut trouner comme ça si je me suis bien renseigner. Il y en a même sur le forum qui avait mis des pistons de chez corksport et ça marchait mais leur compression est de 10:1 c'est pour ça que 11:8 me parait un peu bizarre.

En ce qui concerne l'endroi où j'habite c'est Draguignan c'est à cot de Fréjus St Raphael. Donc on est séparé de 160 km environ. Il faudra qu'on s'organise en truc un de c'est 4.

De mémoire le ZE est à 11.8 et à 10.1 ça doit être les MS6.
Ben avec plaisir pour se voir, je suis en vacances à partir de demain, pris lundi et le w-e prochain au meeting. tu viens d'ailleurs?

Je ne savais pas que le ZE avait un taux de compression de 11.8. J'étais toujours persuadé que c'était 10.1. J'en apprends tous les jours.

En ce qui concerne de se voir c'est avec plaisir mais l'été c'est un peu dur car c'est là où j'ai beaucoup de travail au boulot mais si j'ai un moment de creux je te fais signe.

Sinon pour toi ça donne quoi ta Probe??? Ton projet de turbo tient toujours??? C'est du boulot à faire et franchement j'admire les gens qui font un boulot comme ça sur leur voiture. Malheureusement j'ai pas assez d'outilage et de savoir faire pour réaliser ce genre de chose.

Bonne continuation et à bientôt.

Ok, on arrivera bien à trouver un moment

La probe le moteur est grand ouvert, tu peux le voir je viens de faire un tuto sur le rebuild sans sortir le moteur, en le démontant bout par bout dans la baie moteur, c'est dans méca. Je vais tout nettoyer et remettre à neuf, changer mes internes pour du forgé et ensuite rodage avant de monter le twin

Pour l'outillage je limite par manque de place et le savoir suffit d'avoir de bonnes bases, beaucoup lire, se documenter et apprendre. Ce qui est cool c'est que le savoir c'est gratuit et illimité!

A+