SUJET :

SALUT A TOUS VOILA JEUDI EN RENTRANT DU BOULOT J ETAIS A 110 LA VOITURE CES MISE A RALENTIR SANS CALE ARRETE JE ESSAYE D ACCELERE LE REGIME NE MONTE PAS OU FAIS DES PETITES ACCELERATION AVEC UN BRUIT BIZARRE DE FERRAILLE JE COUPE LA VOITURE JE LA RALLUME AU QUART DE TOUR JE LA LAISSE AU RALENTI ELLE TOURNE SUPER J ACCELERE TOUJOUR LA MEME CHOSE JE FORCE ET D UN SEUL GROS UN BRUIT D ECHAPPEMENT J ARRETE D ACCELERE JE REGARDE EN DESSOUS DE LA VOITURE ET LA SUPRISE J AI LE SILENCIEUX ARRIERE ECLATER SUR LE COTE JE REMONTE DAN LA VOITURE J ESSAYE DE REPARTIR EN FORCANT SUR L ACCELERATION J ARRIVE A REPARTIR MAIS JE 2KM REBELOTE J ARRIVE A FAIRE RAMENE LA VOITURE JE DEMONTE LE SILENCIEU AINSI LE TUBE J ESSAI COMME CA LA VOITURE DEBARRE AU CAR DE TOUR TOURNE TRES BIEN AU RALENTI ET EN ACCELERATION ELLE A DU MAL OU BROUTE EN VOULANT DES GAZ PAR CONTRE COMBIEN DE SILENCIEU DOIT AVOIR EN DESSOUS CAR LA J ARRIVE A TROIS MERCI DE VOTRE AIDE

Salut a toi, dans un premier temps bienvenu
essais de faire un petit effort d ecriture car c est dificile de te relire et retire la fonction majuscule stp merci

sinon la 16v a juste un catalyseur et un silencieux! en ce qui concerne ton souci regarde au niveau de ton catalyseur, il est fort probable qu il soit bouché!
bon courage!

Salut ceci pourrait venir aussi du filtre a essence qui a colmater ou tous simplement avaler de l eau , sans vouloir te contredire wickerman , pour le cata il y aurez eu avant une baisse de performance du moteur ainsi qu'une sur consommation , retient nous aux courant

Moi je dirai problème d'allumage, pour exploser un silencieux je vois que sa...

resalut merci a vous je vais voir cela je vous tiens au courant merci encore

Ca vient du pot arrière lui même. Les chicanes ont du lacher, bouffées par la rouille et elles ont tassé la laine de roche contre le ou les tube(s) de sortie. Au ralenti le peu de gaz arrive encore à sortir, mais en accélérant brutal le pot gonfle et s'ouvre en deux.
Vue d'un pot HS :

Ok mais la sans échappement le problème et toujours là je viens démonter le cata rien

Slt,
Alors ma theorie ,comme dit diablus ton pot devait etre en fin de vie et ton allumage la rachevé.

Quand je peux je passe avec ma 16v on fera un echange d'allumeur .

Il est tout à fait possible que ton allumeur ou ton faisceau d'allumage commence a donner de gros signes de faiblesse, et dans ce cas là, un cylindre ou plusieurs n'allument plus durant quelques secondes.
Pendant ce temps, l’essence s'accumule dans l'échappement et quand ça revient, "boum !".
Il faut vérifier la ligne d'échappement en démontant les morceaux (ce que tu as déjà fait) et vérifier leur état, et aussi contrôler l'allumeur et le faisceau.
L'idéal est d'avoir une lampe strobo et de passer la pince d'un fil à l'autre pour voir la cadence d'allumage. On le voit très bien moteur au ralenti, ça donne un flash toutes les secondes environ. Si sur un fil, tu as des loupés, le problème vient de là.
Soit le module d'allumage est en train de lâcher, soit le faisceau d'allumage est mort. La durée de vie d'un faisceau c'est à peu près 70000 à 80000 kms.

diablus écrit: I La durée de vie d'un faisceau c'est à peu près 70000 à 80000 kms.

ou 3 ans !!!!!!!!!!!!!donc c'est un bon investissement de le changer si il est vieux , et cela permet de reduire la conso