SUJET :

bonjour.je vous ecris car je suis de nouveau sur ma titine(j'ai enfin un peu de temps) et j'aimerais que quelqun(un connaisseur qui est dans le coin) regarde ma titine car j'ai tellement des choses a faire dessus que je ne sais pas par quoi commencer .il y a beaucoup de mouvais fonctionnement et je debite dans la mecanique,donc je ne sais meme pas d'ou viennent certains choses.merci

salut,

tu as quoi à faire dessus?

alors:fort craquement a la cremaillere(tout le long de la course du volant quand je braque),etriers mort,fuite d'huile sous la caisse(je ne trouve pas d'ou ca vient),joints de queues de soupapes + joint de culasse je pense.et toute les corroies.deja ca c'est pas mal et c'en est que le plus gros.c'est ma 1-ere probe c'est une 24v de 1994 avec que 95000km au <a class="bbcode_url" href="http://compteur.je" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">compteur.je</a> l'ai acheté a quelqun qui l'a tué en 2 ans de temps et elle etait en train de mourir.maintenent je ne veu pas abondoner ou la changer mais la restaurer car j'aime ma voiture!

Salut!

Craquement dans la direction, peut-être tes coupelles d'amortisseur :
Sur V6 pas possible que ce soit le joint de culasse, elle chauffe c'est pour ça que tu penses que c'est le joint? Peut-être juste le calorstat qui ne s'ouvre plus...

Je passe de temps en temps dans le 60 pas très loin de Beauvais pour aller voir mon pote Casimir (probe orange, tu l'as peut-être déjà vu, et j'ai mon V6 bleu qui se repose chez lui) donc si tu veux à l'occaz on pourra te rendre visite et jeter un oeuil par la même occasion!

Fais signe par MP ou ici si tu veux qu'on ce cale ça

pour moi je pense qu'un train complet serai pas de trop amortisseurs plus coupelle

frein courroie entretien complet

pouquoi les joints queue de soupape ?tu as une grosse fumée blanche permanente?

non la fumé je l'ai quand je demare et jusqua que je roule 5-10min(apres elle disparet).

rien de grave pour moi alors

je pense que tu parlais plus du joint de cache culbuteur et non du joint de culasse.

tu pense que c'est ca?et j'ai aussi un souci:les premieres minutes que je mets le chauffage dans l'habitacle il y a beaucoup de bué qui arrive.ca peut venir d'ou?et j'ai un salle claquement dans le moteur surtout a froid(poussoire hidrolique?).ah oui,aussi,il me manque toujours un peu de ldr et quand j'ouvre le bouchon tarré pour en rajouter ca mousse a la surface et ca fait un bruit de gazas qui s'echapent.(calorostat+sonde de ldr+purge et lavage de circuit fait)

Tu es sur que tu veux la retaper ?

Quand je vois la liste de tes problèmes, je vois d'ici la tête de ton banquier dans quelques temps...

Sinon, si tes joints de soupapes sont HS, ça fume blanc 30 secondes à 1 minute au démarrage à froid, pas plus. Juste le temps de bruler l'huile tombée dans les cylindres pendant l'arrêt.
La buée du chauffage, ça peut être le radiateur de chauffage sous le tableau de bord qui fuit légèrement. Vérifie qu'il n'y a pas de liquide sur la moquette. Si ça fuit ça doit être humide.

Et si tu te lances dans la remise en état, bon courage

Ps: claquer un joint de culasse sur le V6, ça n'existe pas. Ils sont en inox massif !

c'est exactement les symptomes que j'ai elle fume a l'arret.(bon j'ai aussi une bonne fuite au raccord intermediaire-silencieu mais je ne pense pas que c'est ca).deja la remetre en norme mecaniquement,je sais qu'il y a du taf(en plus je ne suis pas mecanicien ( .on n'en fabriquera pas une nouvelle!!!