SUJET :

Tu fais 2 à 3 changements de filtre à huile par semaine???!

Je pense qu'il voulait parler des photos ? Enfin je pense que c'est cela.

Je viens de mettre en application ces infos, j'ai installé un HP-2007 sur le 16v de ma chérie. Ça passe juste! Entre le support de solénoïde d'un côté, les durites de refroidissement de l'huile de l'autre etc... mais ça passe et le joint est en limite, faudrait pas plus grand. Ça ajoute une capacité d'huile de 0.15-0.2l environ, ce qui n'est pas négligeable vu le peu d'huile que l'on a.

intéressant tous ça je vais voir pour mon V6

coyotanark écrit:

Bon c'est en anglais mais assez compréhensible tout de même. Ce genre de comparaison orientent mon choix vers K&N :
-plus de plis
-plis épais et solidement fixés
-ensemble métallique épais, solide et de qualité
-valve anti-retour intégrée (fait partie du corps de la pièce)
-le 6 pans au bout qui le rend bien plus facile à mettre et enlever!

et alors le hp-2007 ça marche bien sur la 16v ?

Parfaitement jusque là!

Ah ouais! Je ne fais pas ça car je le fais déjà 2 à 3 fois par semaine! J'ai beaucoup de temps libre lors de ma pause du midi !

Je vais revenir sur le filtre déporté, je fais faire de même que toi Coyot' !

Tu fais 2 à 3 changements de filtre à huile par semaine???!

Ah oui! Je suis partis sur un hors sujet en fait! je ne sais pas pourquoi d'ailleurs...
Enfin, ce que je voulais dire, c'est que je fais une vérification visuelle du moteur 2 à 3 fois par semaine...

ah tu me rassures sinon ça fait un gros budget filtre.

Mais une petite question! Quel est l’intérêt du clapet anti retour? Et si le filtre n'en dispose pas, quel(s) conséquence(s) sur le moteur?