SUJET :

Merci clymeric.
Je vais jeter un oeil.
Pour enlever le cache-courroie et avoir vue sur la poulie vilebrequin, juste 3 écrous à enlever?

Bonsoir Nicolas,

De mémoire, je n'ai pas démonté de carter pour voir le repère, mais j'ai un 24V.

A+

Je confirme sur le 6 cylindres ,rien à démonter.
Juste un petit détail sur l’utilisation de la lampe stroboscopique présentée au dessus ( j’ai la même) .
Il est préférable de mettre le capteur rouge au plus près de l’allumeur . Le nombre de flash sera bien plus important qu’a proximité de la bougie


MERCI POUR LE TUTORIEL, très clair et très utile

Bonsoir à tous,

Faire un repère blanc sur le trait de la poulie qui sert à régler l'avance à l'allumage moteur 16V..

Prendre un morceau de fil de fer assez rigide, mettre du "blanc effaceur" sur l'extrémité du fil et pointer sur le trait du repère se trouvant sur la poulie.

Le trait devenu blanc, permettra une meilleure lecture avec la lampe strobo. l'accès n'est pas très facile pour cette opération, mais avec de la patience on arrive à de la précision.

cocoprobe écrit: Je confirme sur le 6 cylindres ,rien à démonter.
Juste un petit détail sur l’utilisation de la lampe stroboscopique présentée au dessus ( j’ai la même) .
Il est préférable de mettre le capteur rouge au plus près de l’allumeur . Le nombre de flash sera bien plus important qu’a proximité de la bougie


MERCI POUR LE TUTORIEL, très clair et très utile

Merci pour ce petit détail, je vais tester ceci.

Je déterre le tuto de coyotarnak au titre qu’il m’a très bien servi merci à toi coyo et merci à ce forum qui nous serre de disque dur externe 😉