SUJET :

bon désolé mais je ne crois plus que cette piece decone, car j'ai repris les codes defauts et j'en ai 3 qui sont apparus( je les avais pris il y a 1 mois... et rien a l'epoque) le 15 (sonde lambda) 34 et 22(qui n'existe pas sur le tableau moteur, a part sur le tableau air bag) je suis pas sur de mon interpretation du voltmetre
si tu me file ton numero en MP je peux t'envoyer la video du voltmetre par mms car j'ai un vieux telephone et ne peux pas sortir les donees vers mon ordi

mince, il n'y a pas de messagerie personelle sur le forum, je me trompe?

Ah si , j'ai trouvé la MP, c'est bon

Si tu mets une vidéo pour les codes erreurs.
C'est sur le forum visible par tous, en ce moment je ne suis pas équipé pour les lire.


Code 15 sonde lambda, elle se teste.
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=...ion_16V#Sonde_lambda


Le code 34 existe - Électrovanne d'admission d'air au ralenti
Pour régler le ralenti il faudra shunter TEN + GND à la prise diagnostic, puis faire ensuite une RAZ.
A moins que ton ralenti soit OK ?
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=Code_default_16V
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=...njection_16V#Ralenti


Pour avoir les derniers codes erreurs à la prise diagnostic.
On fait une RAZ (Remise A Zéro) du Calculateur, puisqu'il cumule en mémoire les codes erreurs ayant existé, puis on va faire un tout petit tour avec le véhicule et on recommence à interroger la mémoire du Calculateur.


Bon courage pour la suite.

Impossible de sortir la video de mon telephone pour la mettre sur mon ordi et la publier; c'est pour cela que je voulais te l'envoyer par MMS...

N'y a t'il pas 2 sondes lambda ?? une sur le collecteur et une avant le catalyseur ? j'ai un modele 96

et si oui est-ce les meme valeurs?

et que valent les sondes chinoises a une vingtaine d'euro sur Ebay ??

et le moteur tient le ralenti nickel, pas de probleme de ce coté la...

ah aussi pour etre sur... est ce que le diagnostic commence par 4 coups long et fini par 4 coups long, et les codes erreus sont entre ces 4 coups, c'est ça je me trompe pas ?

Sonde lambda Chinoise, je ne sais pas ce que ça vaut au niveau qualité.
Il faut voir avec les membres du forum qui ont déjà acheté ce genre de composant en Chine.

Démonte ta sonde lambda pour voir déjà dans quel --- état de propreté --- elle est, si tu la recouvres de calamine et de graisse (un exemple) elle ne fonctionnera pas normalement, tu peux toujours faire cet essai avant d'en acheter une neuve.

J'ai fait un TUTO sur les codes erreur.
www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...=161175&limitstart=0

ok, je la demonterai demain pour voir son etat et prendrai ses valeurs

mais tu ne m'a pas dit si c'est celle qui se trouve sur le collecteur ou celle sur le pot catalytique

et si le diag commence bien par 4 coups longs, les tutos n'en parlent pas...

au fait, merci pour ton aide....

Qui se souvient encore du nom de cette pièce (composant injection) et de sa fonction ?


Ma Probe 2.0L 16V année 94 - 230 000 km