Présentation du niveau apparent du LDR, à contrôler toujours moteur froid, sl le LDR est de couleur marron et d'un aspect sale, il est à changer sans trop tarder.
On évitera de faire des mélanges de plusieurs LDR de couleurs différentes, malgré qu'il est spécifié qu'on peut les mélanger, certains LDR ne sont pas compatibles entre-eux, un précipité pâteux pourrait se former dans des coudes des durites en caoutchouc, empêchant la bonne circulation du LDR. J'ai déjà eu ce phénomène sur une ancienne Ford Fiesta 1.8D dont le ventilateur intérieur soufflait froid.
Le circuit de refroidissement se rempli toujours à cet endroit, le bocal sert de vase d'expansion, il prend du LDR et en redonne suivant que le moteur se trouve en marche ou pas. Si on a trop mis de LDR dans le bocal, un petit trou se trouvant en haut de la goulotte, permettra l'évacuation du trop plein de LDR.