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Bonjour,
Ça fait 20 ans que j'ai la voiture, c'est l'embrayage d'origine a ma connaissance.
Les rainures sont encore en parties visible, comme quoi, il est encore bon.



Pourtant, les vis du volant moteur sont limées et les ressorts de l'embrayage aussi.


Étrange! ?

Et en plus des micros-fissures sur le volant-moteur.




Je ne sais pas si je peux garder ce volant moteur.

Comble de tout, il manque des billes, le roulement pilote est bloqué/déchiqueté, les autres billes sont broyés au niveau du vilebrequin.






Comment ça a pu en arriver a ça?

Bonsoir à toutes et tous,
Effectivement, il a bien morflé ton embrayage.
Ca ne fais pas de bruit lorsque tu débrayé ?
Est ce que le disque à un sens de montage, serait-il possible qu'il soit monté à l'envers ?
A+

Je l'ai toujours connu avec un léger bruit au débrayage, a l'époque le concessionnaire qui me l'a vendue me disait que ce n'était rien. "Sûrement la butée, ça ne vaut pas la peine de démonter..."

Je suppose que le disque est dans le bon sens car Les ressorts dépassent encore plus de l'autre côté.

Bonjour à tous ,
Et le passage des vitesses fonctionnait bien ou ça accrochait un peu ?
Si ça fait 20 ans que tu as ce bruit au débrayage et que ça tenu jusque-là c’est que c’est quand même du solide!
Ça a sûrement du venir à bout de ton récepteur d’embrayage au moins une fois depuis ces dernières années ?
Perso, je changerai le volant moteur .

Généralement, les vitesses passaient bien, quelques rares fois où je pense que je n'avais peut-être pas assez appuyé sur la pédale.
Le recepteur a l'air de bien fonctionner.
Oui, je pense que je vais changer de volant.
Quelqu'un connait un bon plan pour un volant un peu plus allégé (tant qu'a faire) ,, ainsi que une poulie de vilebrequin allégé ?

Bonjour vu que c' est démonté profite pour changer le joint spee de palier ça coute rien et ça peut t' éviter un re démontage ultérieur pour le volant ,change le .Bonne mécanique.

Salut à toutes et tous,
Je suis de l'avis de Gégé et je rajouterais les deux de la boîte de vitesse.
C'est bien ton volant moteur qui est fissuré ou le plateau presseur de ton mécanisme ?
A+

Merci pour tous vos conseils,
en effet,
C'est le volant moteur et ses vis qui ont morflés.
à part les ressorts, le disque d'embrayage et le plateau presseur sont bien (juste les rainures témoins d'usure qui ont presque disparus)

je vais changer de volant, joints spis.

Dans la boite, il y a peut-être des roulements qui ont pu être abimés aussi ?

Quelqu'un possède-t-il la documentation de la boite du 16v de 1996 ?
Si je dois l’ouvrir, j'aimerais bien pouvoir la refermer après. Et que ça fonctionne encore.