SUJET :

Alors voila ,je connais un probiste depuis peu et il est emmerdé avec
son ralenti, nous n'avons pas fait le réglage comme je l'avais expliqué il y a quelque
temp.

On a éssayé un autre faisceau ce qui na pas changé grand chose!

Nous
avons eu une panne d'éssence (? 20 metre de la station )ensuite l'auto ne pas redémaré
toute de suite normale me diriez vous !!!

Mais la c'était vraiment avoir du mal ensuite
sur le retour elle nous donnée des accoups violent et apres une franche acceleration l'éffet
d'accoups a disparue nous avons conclus qu'il devait avoir une merde dans l'éssence mais
je reste tres septique

-Sachant que :

-les bougies ne sont pas neuve et km
inconnu!!
-filtre ? éssence km inconnu!!
-faisceau difficile de dire qu'il soit
nikel

A pars ces trois élément qu'esce-qu'il pourrait faire que le ralenti n'est pas
stable?

Elle consomme , et elle est équipé d'un régulateur de vitesse esce-qu'il peut
etre en cause

je ne sais pas l'année pour le moment c'est un 2L16v Américaine ou
canadienne

j'attend vos commentaires !!!

Probablement une
sonde lambda HS.

si elle marchait bien
avant, moi je dirais ou le filtre ? essence ou une cochonnerie au niveau des injecteurs.

Et moi je dirai plutôt
une bonne grosse bulle d'air dans le circuit et rien d'autre.... logique, si tu es tombé en
panne d'essence la pompe s'est désamorcé et ensuite lorsqu'elle s'est réamorcé elle a
toute simplement renfermé une bulle d'air dans le circuit, et donc apr?s une grosse
accélération et un bon accoup le circuit est de nouveau purger.... il se peut qu'elle le refasse
leg?rement les premiers temps mais rien d'alarmant, ça passera....... ;-) ) ;-) ) ;-) )