SUJET :

la mazda protege 5 a partir de 2001 est equipé du moteur FS 2 litres.

les organes internes sont donc identique a la probe si on exclu l'aac d"echapement puisqu'il ya pas d'ntrainement mecanique de l'allumeur.

c'est bien cela.

Par contre est ce facillement usinable par un tourneur le profile d'entrainement de l'allumeur sur un aac qui enest depourvu?

merci

justement je me suis déja posé la question.Mais je n'ai toujour pas eu de réponse ;-) )

envoie leur un mail

perso.wanadoo.fr/renove-moteur/e ... oulant.htm


ce sont de bons preparateurs moteurs, si ils ne peuvent taider ils auront surement qlq adresses ou cest possible

mails envoyer

sinon j'ai trouvé un vendeur pour les deux aac mazdaspeed pour protege fs.

ainsi que les poulies reglables et les pistons haute compressions.

Si c'est celui ci, j'ai déja envoyé 3 emails et toujour pas de réponse et pourtanat cela fait 1 mois ;-) )

www.shaneracing.com/Mazda_Proteg ... Parts.html

oui c'est celui-ci

merde alors pas serieux tous cela.

Le premier qui a des news tient l'autre au courant.

Remettre un engrenage sur un AAC ça risque d'?tre tr?s tr?s chaud ? faire, d'autant qu'il te faudra le profil exact en fontion de ton alumeur (FS01, 02, 03...etc) sinon ça marchera jamais...

En revanche il est plus facile de donner le profil d'AAC JDM ? celui d'origine, donc de faire retailler ceux d'origine aux côte MazdaSpeed...

Sinon pour votre site, pas mal du tout pour les pi?ces, mais les prix sont énormes.... :shock: ça me ferai mal au cul d'investir autant pour si peu....

Maintenant dans cette petite faq ont peut trouver la reference des pieces mazdaspeed pour le protege fs.Il ne retse plus qu'a savoir si mazda sais nous trouvé les pieces ;-) )

web2.iadfw.net/theman/protegefaq ... ngine.html

Camshaft
FS-ZE intake cam: FSH9-12-420
MazdaSpeed FS-ZE exhaust cam: FS9P-12-440A (discontinued)

piston

Most FP and FS engine parts are interchangable.
As for FS-DE 9.7:1 (9.1:1 when used with FP-DE) pistons:
FPY1-11-SA0E normal size
FPY1-11-SB0E .025 oversize
FPY1-11-SBXE .050 oversize
As for FS-ZE 10.4:1 (9.7:1 when used with FP-DE) pistons:
FPY2-11-SA0B normal size
FPY2-11-SB0B .025 oversize
FPY2-11-SBXB .050 oversize
As for FS-ZE 10.7:1 pistons from the MazdaSpeed Familia:
FSY4-11-SA0 normal size
FSY4-11-SB0 .025 oversize
FSY4-11-SBX .050 oversize

oui et tant qu' a faire realese autant prendre les plus grds.

430$ les deux aac et 76$ le pistons je trouve cela abordable qd on voit le prix des wiseco sur d'autre site et le prix d'un reprofilage chez technoprofil des deux aac.

Moi je trouve ça nettement plus cher que chez Corksport..... 185$ les 4 pistons 10.4:1 et 180$ l'AAC d'admi FSH-9...... = 365$ soit environ 330?... et il ne reste pluque l'AAC d'échappement ? remettre aux côtes JDM pour faire la paire, et pour un seul AAC l'usineur ne va pas te ruiner.... ;-) )

Maintenant ta solution..... 430$ + (4x76$) = 734$ Sans compter qu'il faudra forcément faire rectifier l'AAC d'échappement pour adapter ton alumeur, donc Re+ usinage comme çi dessus.....

Dans les deux solutions çi dessus vous aurai en plus un usinage des cylindre pour les pistons.....??????

Pour ma part je ne procéderai certainnement pas comme ça ? moins d'avoir envi de claquer ton pognon pour rien car pour moins cher on peu avoir la m?me chose.....