SUJET :

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum et je viens de m'acheter une probe 2.0 16v et elle a 96 000km. La courroie n'a apparement pas été changé (mais ca reste ? verifier) et j'aurai voulu savoir combien ça coute de la faire changé, en moyenne, afin de ne pas me faire avoir ? et eventuellement dans quel style de garage vous me conseiller de le faire.
Merci d'avance
Cédrik

salut, moi le gars a qui je l'ai acheté m'a montré la facture : 377?

mais c'était la courroie uniquement, pas le kit complet (galet tendeur etc...)
par contre les courroies accessoires avaient été faites

bienvenue ? toi cedrik03. Envoies des photos de ta belle sur le probinoscope...il i a déj? un topic sur la distrib et les meilleures adresses sont sur Ebai...désolé mais je n'ai plus la touche igrecque ensuite un reportage de pose trés bien fait et tu ne risque rien si ta courroie venait ? lacher, le point positif de nos belles

Merci pour vos conseil et promi je mettrai des photos de ma belle prochainement.
Cedrik

ATTENTION Trimajar !!!

Sauf erreur de ma part le risque de casse moteur en cas de rupture de la courroie de distrib. est réel sur une 16 V 820EDE6A !!! contrairement ? la 24 V semble t'il ... 521AAEAE

Que les pro de la Probe me tombent sur la t?te si je raconte une connerie.

;-) )

Sundeck

exact sur la 16v danger !!!

a bon je savais pas. Je savais qu'il i avait une petite faille mais de taille s'il i a casse

Alors l? je vois pas pourquoi plus l'une que l'autre vu que les deux on le m?me syst?me de soupapes et d'arbre ? cames en t?te....??? Biens?r l'une ? 6cyl et l'autre 4 mais ? part ça, ce sont tout deux des AAC en t?te avec le m?me syst?me totalement identique de poussoir hydraulique et de soupapes, m?me les compression sont identiquent, alors pourquoi le v6 ne craind rien et que le 16v craind qq chose lui....??????

Moi aux derni?res d'apr?s les dires des puristes Mazda, il y aurais en effet moins de risque sur ces deux moulins, mais il est possible quand m?me, en fait tout dépend dans quelle position se trouvera les AAC au moment de la casse, il faudrais qu'ils soient ? demis sortis, dur dur, en fait j'y crois pas trop moi...

Je sais pas pour le 16v, mais sur le V6 vraiment aucun risque de casse, sinon j'aurais pété le moulin de ma mx6 une bonne quizaine de fois lorsqu'elle avait le probl?me de "la courroie de distri qui saute en permanence"

PS: ce moteur est dit "non interférence"
un mécano mazda me l'a confirmé

Pour le 16v tres gros risque lors du changement de courroie on avais sauté une dent et la les poussoir on heureusement compenssé et heureusement que la voiture a callé tous de suite aucun dégat,je vous dis pas une casse complete ;-) ) .