SUJET :

il me dis que ? froid c'est bon, le moteur marche bien et que c'est quand il est chaud que ça merde.
il pense que ça vient de la sonde lambda (il a vu ça sur le forum)
apparement il aurait bien un code d'erreur mais je sais pas lequel (6 ou 7 clignotements)

Code 6 ou 7 inexistant

code 8 debimetre
code 17 sonde lambda

il faudrais bien verifier,deja il a 1 code ces déja une bonne piste ;-) )

probe16vbelgium écrit: Code 6 ou 7 inexistant

code 8 debimetre
code 17 sonde lambda

il faudrais bien verifier,deja il a 1 code ces déja une bonne piste ;-)

Le code 6 existe bien, mais ça n'a rien ? voir en effet.

Qu'il commence par bien lire le code, et on pourra lui en dire plus.

Ceci dit, si il a des fuites sur le collecteur, ça risque fort de perturber l'ensemble : l'air aspiré n'est pas celui mesuré => le mélange air/essence est compl?tement décallé par rapport ? ce que l'électronique mesure...

Yann écrit:

probe16vbelgium écrit: Code 6 ou 7 inexistant

code 8 debimetre
code 17 sonde lambda

il faudrais bien verifier,deja il a 1 code ces déja une bonne piste ;-)

Le code 6 existe bien, mais ça n'a rien ? voir en effet.

Qu'il commence par bien lire le code, et on pourra lui en dire plus.

Ceci dit, si il a des fuites sur le collecteur, ça risque fort de perturber l'ensemble : l'air aspiré n'est pas celui mesuré => le mélange air/essence est compl?tement décallé par rapport ? ce que l'électronique mesure...

Dis moi a quoid il correspond car le 6 je l'ai pas ;-) )

Son ralenti est stable?

Les bougies sont bien sérré?

rien d'obstruer dans le circuit d'air (desfois que)

Le doigt de l'allumeur est en bon état?

La sonde Lambda peut-elle etre responsable?

pas de petites prise d'air dans le circuit d'air?

papillon dégeulasse peut-il lui aussi faire délirer le moteur?

ralenti instable,
bougies, faiseau et allumeur neuf,
le reste faudrait qu'il regarde

Un petit néttoyage des connectiques avec le débimetre et la tete de l'allumeur peu arranger le probl?me.

ça ne coute rien

c'est clair, c'est chiant qd on tourne en rond et qu'on trouve pas l'origine.

j'ai eu plusieurs soucis, j'ai reussi a corriger a peu pres le probleme mais on veut toujours que sa titine foncitonne tres bien. ;-) )

Par contre pour la prise d'air ? l'admission, je ne sais pas trop comment vérifier. S'il faut regarder les collier aprés le débimetre ou les boulons qui permettent de fixer les pipes d'admission au bloc moteur...