SUJET :

Bonjour j'aurais bien voulu s'avoir qu'elle difference,il y a entre ces trois different disc appart la forme bien sure,je veus juste s'avoir la difference point de vue perf merci

standar


4 pales ceramique

6 pales ceramique


surtout la difference entre le 4 et le 6 pales,merci.

D'apres le forum canadien ,celui a 4 pads est le plus mechant vu qu'il y a moins de surface donc plus de pression,mais je sais toujour pas si ca ameliore la motricité,comme je vais bientot changé l'embrayage,avec le kit que j'avais acheté stage 1,mais si le disque ceramique apporte plus, je le commanderais seul ;-) ) .En prime je vais aller me renseigné pour voir combien on peut gagner sur le volant moteur de notre 16v ;-) )

Persone ne peut me repondre le quelle est le mieux : : : : : : :


Et quelqu'un a t'il deja changé son embrayage,combient de temp faut t'il pour le remplacé et est t'il possible de le faire soit meme.

yep
j'avais pas vue ce poste
le primier type origine
les dernier c'es ce que j'ai du stage 3 a deconseillé, par contre le l'autre je connais pas c'est embraye a patte on t'endance a brouté l'ord des emarage en douceur
donc je te conseil un stock si tu a pas daugnenté ton couple de 30 %

Merci, tu la fait toi meme sur ton v6, si oui il faut compté +- combien de temp.Si je comprend bien je laisse la gomme part terre avec le 3em :razz: ,deja que d'origine avec le train trop leger de la probe sur le mouillé ca patinne trop vite.

j'ai mis 8 heure sur la mienne mais j'ai du deposé tous le systeme de turbo je pense que 6heure sur le 16v c'es resonable
en aucun cas l'embrage renforcé donne plus de couple opu de puissance mais il permet a des voiture un peu boosté de faire duré l'embrayage plus longtemps

Alors pour mon 16v ca vaut pas le coup ,je risque d'avoir beaucoup plus de désagrément quautre chose.Je penssais qu'il glissais moins et que le couple etais un peut meilleur au roue lors du demarrage,j'ai encore tous faut alors . Pour moi un embrayage d'origine patinne toujour un peut plus pour avoir une conduite plus souple non, donc perte de couple. Je vais me tourné sur le volant aleger avec mon embrayage que j'ai en stock alors.Merci pour la reponse.

Si admission dynamique + Collecteur d'échappement + tube Afrique + sorties ligne type Remus; disque d'embrayage stage 1 je conseille pas plus, c'est largement suffisant car calage en 1er vitesse t'arrivera s?rement.

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Pourtant le volant fidenza me fait vraiment de l'oeile et comme je me connais il vas bientop se trouver dans la voiture ;-) ) .

Moi j'ai un volant moteur allégé fidanza et un cluth stage 1 exedy sur ma probe 24v, ben la premi?re fois que je suis parti j'ai callé. C'est brutal, faut s'il habituer. Apr?s j'ai appuyé plus fort mais je suis parti en gros burn, m?me pas fait expr?s ^^

Maintenant ça g?re. Je te conseille le stage 1 largement suffisant et coup de pied au cul garanti