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Salut !
J'ai un soucis avec ma probe,
ce week end apres avoir roulé 10km, j'ai voulu aller mettre un peu d'essence.
Une fois arrivé ? la station ,j'avance ma voiture ? la pompe et j'entends un léger 'poc' et ensuite une horrible et envahissante fumée blanche qui sort du capot moteur.
Moitié paniqué je coupe immédiatement le contact.
Un rapide coup d'oeil sous le capot et je vois mon liquide de refroidissement couler ? flots sur la tresse du collecteur d'échapement.
Depuis j'ai pas osé redémarrer le moteur de peur de créer d'autres avaries plus importantes.
La veille j'ai démonter le papillon des gazs pour le nettoyer (machine ? ultrasons powaahh !!) et j'ai remarque qu'il y a (je suis pas sur ? 100%) 2 branchements de durites pour du liquide de refroidissement.
Pourtant au remontage j'ai particuli?rement fait attention ? bien rebrancher ces durites et bien replacer un nouveau joint.

D'apr?s vous quel pourrait-etre le probl?me ??
Y-a-t-il un risque de rupture du joint de culasse ??

J'ai pensé ? une saleté qui se serait déplacée et bouché le circuit de refroidissement.

Pour le moment pa pauvre probinette est 'abandonnée' sur le parking de la station en attendant que je puisse la remorquer chez un garagiste et moi je suis ? pieds

Deja il faut isnpecté toute tes durite de liquide de refroidissement voir si il y en a pas une qui a laché ou carément eclaté,si tu dis au niveau de la tresse verifie celle derriere le moteur qui vont sur le refroidisseur d'huile,et bien sur il y en as plein d'audtre,et pour le joint de culasse normalement non si tu as coupé de suite le moteur et tu na plus fait tourné la voiture.

Zut j'avais pas vu qu'il y avait une durite refroidissement derriere le moteur, enfin quand j'ai regardé il était 18h00 et la nuit arrivait (et j'étais aussi bien ennervé .... ce qui n'arrange rien).
Sinon j'ai effectivement coupé immédiatement le moteur.

A tous hazards, quelqu'un aurait-il une photo de derriere le moteur juste en dessous des pipes d'admission, car en y repensant j'ai vu une espece de durite coupée en 2 avec quelque chose au milieu mais en regardant attentivement j'ai cru qu'il sagissait d'une sonde avec une protection autour du fil.
Ca me permettrait de comparer.

en tous cas merci pour votre aide.

Attention tu as la sonde de pression d'huile la aussi avec son fil,je te regarde ca et je t'envoie ca desuite

Je ne retrouve plus les photo,mais derriere tu sais pas te trompé sur le support du filtre a huile tu as deux tuyaux,et les 2 qui vont a la chaufrette de l'habitacle,maintenant comme je te dis verifie toutes les durite par securité,et aussi ton logement de thermosta et aussi a la pompe a eau

okais j'ai du taf alors,
merci pour tes conseils

Salut !!

Un petit UP,

j'ai eu des news, le garagiste m'a confirmé que c'est une durite qui a pété.
Mais il me dit que c'est surement du ? un frottement : qu'est ce qui a pu frotter ???

Enfin ce n'est pas tres grave.Quelqu'un pourrait-il me dire combien faut-il compter pour une durite chez ford ??

Merci par avance !!

va pas chez FOrd :shock:

elle ressemble ? quoi cette durite ???

Au pire chez mazda... mais pas chez ford