SUJET :

Bonsoir ou rebonsoir !

A présent que mon probl?me d'allumeur est réglé, je vous soumets mon deuxi?me petit souci :P
(oui je sais, j'abuse ! :P )

J'ai acheté ma titine, - je vs l'ai dit - en Ao?t dernier ;
c'est une premi?re main.
Qd on l'a essayée - donc avant achat - ? un moment donné, la direction assistée s'est bloquée, donc vs connaissez j'imagine la difficulté ds ce cas l? pour manier le volant et négocier les tournants notamment
Ca a duré un petit moment et tout est revenu ? la normale.

Le vendeur ns a expliqué que ça se produisait de temps en temps, depuis qu'il avait roulé sur une merdouille en bois, qui était tombée au milieu de l'autoroute.

A l'usage sur ces six derniers, ns avons essayé de voir ds quels cas précis ce phénom?ne se produisait, et ns avons fini par trouver :
qd on dépasse les 4/500-5000 tours/mns - par exemple au moment de grimper les rapports pour doubler, cela se produit quasi systématiquement !
Jamais en dessous.
Donc une fois qu'on le sait, ça va, mais bon, pas évident qd m?me et dangereux si par exemple je pr?te la titine ? quelqu'un qui n'a pas l'habitude et que ça se produit .....

Je précise aussi qu'au tout début, qd on cherchait d'o? ça venait et comment y remédier, on avait remarqué que si on tapait un peu sur la pompe, PAF ! en redémarrant, tout remarchait normalement

De m?me qu'? l'heure actuelle, si ça se produit, en général une accélaration ? fond en débrayant, tout en maniant le volant - (petit coup droite/gauche) - le tout en roulant, permet de débloquer le tout et la direction assistée revient.

Mon "mécano maison" m'a parlé de "petit clapet qui ne reviendrait peut-?tre pas ? sa place, de purge et de je ne sais quoi", mais bon bref, j'aimerais remédier totalement au probl?me.

Alors les p'tits loups, je vous écoute, ou plutôt je vous lis ! :P

Allez on commence par le plus simple, la courroie de DA patine pas? :P

A priori, NAN M'sieur, elle patine pas ! :P

Pense aussi au niveau du liquide de DA, le purger si il est trop vieux aussi.. j'avais les memes symptomes en pire quand j'ai remonté mon v6... niveau de liquide trop bas

OKI ! je note ça, et je transmets !

Alors l?, c'est peut ?tre pour wam !!

Outre la couroie mentionnée par JV16v, le niveau de liquide (si tu as une fuite au verins, comme il y a des souflet, ben y'a rien sous la voiture: tu remplis gentillement tes souflets )

Si tout semble ok (couroie, niveau etc) lorsque tu as la "panne" pince ? la main ta durite de retour ? la pompe. Si tu as de la pression (elle doit ?tre un peu dure) c'est que ta pompe débite... mais je suis pret a parier que non.

(note le retour est en durites souples, la sortie en tubes rigides)

Je ne sais pas si la 16v a la m?me pompe (???) mais j'ai eut les m?me "symptomes" que toi, j'ai eut la chance de trouver une pompe dans une casse et j'ai "autopsier" la vieille: c'est un b?te joint torique ? 1.5? (et encore !) qui avec la t° et la pression se met a fuire, en court-circuitant les circuit haute pression (utilisation) et basse pression (retour)...

La pompe:

On l'ouvre:

Le rotor avec ses palettes:

Le m?me sorti de la pompe:

Et le p'tain joint qui foutait sa merde ! (désolé... )

Mais bon, avant de te lancer bille en t?te dans le remplacement de ce joint (ou de la pompe) sa viens peut ?tre d'autre-chose... :shock:

@Zep : j'ai tout noté et merki pour les photos !
Il va commencer par purger, vérifier les niveaux, et ds un troisi?me tps si ça merde tjrs, il démontera la pompe et il verra bien

Pour le "reste" : t'ai re répondu !

Si tu te lance dans le démontage de la pompe, j'ai d'autres photos si tu veux (l? c'est la version light ! ) mais de toute mani?re c'est vraiment tr?s simple !

Le plus compliqué reste de trouver le joint (si c'est effectivement ce joint qui déconne)... trouver la bonne taille (diamétre de torre et diamétre interne), dans une mati?re compatible avec le liquide hydraulique et qui supporte des température élevée...

Re coucou !

Heu ...... ce n'est pas moi qui vais me lancer ds le démontage de la pompe, si nécessaire ! :P
Je vais faire des ronds de jambe ? mon "mécano perso.", de mani?re ? ce qu'un prochain W.E., il veuille bien se remettre les patounes ds le cambouis, et s'occuper ? présent de ce probl?me de DA ! :P
(recette infaillible et qui marche ? ts les coups : la veille je lui mitonne un super petit plat, + un flan maison ou une tarte aux pommes maison, etc ....., et hop ! c'est ds la boite !) Mdrrrr !

Bien connu que les "chemins du coeur passent par l'estomac" ....., et moi en l'occurence ce sont "les chemins qui m?nent ? l'entretien de ma trotinette, et qui passent par l'estomac de celui qui l'entretient" ! Wouaff wouaff wouaff !

raté !
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