SUJET :

faudrait que je prenne le temps de regarder avec un pied a coullisse mais sincerement j eviterai si j ete toi a utiliser des coude alu.... car j ai sur la mienne un coude inox pour l admission et rien que la chaleur du moteur fait monter la temperature du coude a 60° donc si tu fait de meme pour le refroidissement l eau vas chauffer relativement vite mais vas peiner a refroidir si tu vois ce que je veux dire... apres c est mon avis biensur!
pi d un coter il te faudrait des durite bien renforcer et de tres bon colier car plus tu mettra de collier et plus tu auras de chance d avoir des fuite
surtout change tes durite que si vraiment tu en as besoin car bon certe sa fait tres jolie mais c est assez chers... moi si j aurai pu m en passer sa m aurait pas deranger de pas les avoir sincerement!

merci pour ta réponse.

Je souhaiterais changer mes durites car au bout de 146000km, elle commencent ? fatiguer.
(j'ai deja eu une durite de chauffage qui a pété .... belle frayeur mais j'étais ? l'arret donc le moteur n'a rien ^^)
Malheureusement, je n'ai pas les moyens de toutes les changer d'un seul coup, et je souhaiterais mettre des durites de meilleure qualité.
Apres les seules sur lesquelles je souhaiterais ajouter une touche de couleur sont les plus grosses qui se connectent sur le radiateur. les autres seront remplacées par des neuves type origine.

Trouver seulement les durites du radiateur c'est mission impossible

il me reste les 2 durite de chauffage bleu en silicone si besoin celle derriere le moteur, je me les garde au cas ou car c est pas donner mais en urgence si ta besoin fais signe...

je te remercie, mais garde les bien ça pourrais te servir,

perso c'est celles qui ont cédé en premier, donc les miennes ont 3000km.

des que tu as un temps, n'hésite pas ? les changer