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Salut,

J'ai comme beaucoup d'entre vous un nuage de fumée bleue apr?s une longue descente en frein moteur. Du coup j'ai jeté un oeil curieux sur le site Corksport pour éventuellement passer en ratio 10 au lieu de 9. Sur leur site, il y a moyen de prendre des pistons de différents diam?tres. Pourquoi? est-ce pour les moteurs réusinés (chemises). Merci pour vos avis.

C'est si tu a une usure prononcé du cylindre,il faut le rectifier a la taille superieur et tu as le choix entre plusieur taille comme tu as vu.

Nan c'est pas tout ? fait ça, en fait tout moteur qui sort d'usine on des alésages différent, tu ne pourra jamais avoir deux alésages parfaitement identique d'un moteur ? un autre, donc pour palier ? ça avec les Pistons ZE, ils ont mis les pistons ? la taille max, comme ça c'est ? toi d'ajuster tes cylindres en fonction des pistons.... voili voilou.... wink:

PS: c'était toujours le m?me merdier sur les mob, et c'est pour ça qu'on trouve souvent des pistons pour Honda qui on jamais servi mais d'occasion, les mecs se rendent pas compte du boulot et quand on leur dit ben c'est comme ça qu'il faut faire ben les mecs tombent de haut et se décourage vite.... wink:

Pour moi maniac je veus pas te contredire,mais tu as ca avec les pistons standard , cousinet et autre ,tu as differente taille pour l'usure du moteur ,enfin je peus me trompé.

euh bah vi y a une côte standard et des côtes de réparation quand tu dois réaleser ton bloc car ovalisé...

Oui oui je ne dit pas que tu as tord l'ami Belge, je suis d'accord avec toi, mais c'est aussi valable pour un bloc moteur neuf sorti d'usinage, on va effectuer un alésage entre piston et la chemise ? 83 +/-.... (je sais plus combien) mais en sorti d'usine aucune voiture est alésée ? 83,000 c'est techniquement impossible....

salut maniac desole de te contredire mais le zero en alesage est possible avec de la tolerance de 2ou 3 microns(un cheveu fait 7centiemes)les machines numeriques depuis quelques annees ont des ratrapages d'usures d'outils pendant l'usinage ce qui permet un ajustement parfait appele prerodage de fonctionnement sur moteurs neufs l'erreur est de ne plus faire de rodage qui je le rappelle doit etre de de 500tours tous les 500klms les cotes reparations sont la pour permettre la reutilisation des pieces usees malheureusement les chemises dignes de ce nom ne sont pas reusinable en rodage vaut mieux les changer un avis en passant adyton

Euh on peut pas les changer les chemises sur nos blocs il me semble ...

je ne peux pas te confirmer je ne suis pas alle jusque la sur ma probo car elle tourne encore pas mal il faudrait demander a d'autres du forum qui connaissent ce probleme desole mais curieux quand meme qui peux repondre?ADYTON

Je confirme, chemises non démontables.