SUJET :

Bonjour a tous les probistes!
J'interviens assez peu sur le site car je suis plus souvent a faire de la mecanique (pas que sur la probe) que devant l'ordinateur.
Je voulais vous faire part de mon experience (c'etais hier) pour le remplacement d'un soufflet de cardan coté roue.
D'abord et comme certains le signalait, impossible de devisser l'ecrou de roue. J'etais dans le garage de mon fils et avec du materiel de pros, apres la clée a choc, nous avons fini par exploser le carré d'entrainement facom avec un bras de levier d'un metre cinquante.
Donc, methode "longue" demontage de l'etrier de frein, sortie du disque, desacouplement de la rotule de direction,de la biellete de la barre anti roulis, de la jambe de train (pour un accés plus facile) et de la protection plastique. Deboitage du cardan coté boite (attention, il y a de l'huile qui coule)
On va maintenant a l'etabli. Demontage du cardan coté boite, sortie de la noix d'entrainement, du souflet coté boite, du soufflet "mort" et remontage en sens inverse en mettant de la graisse neuve des deux coté.
Voila, il n'y as plus qu'a tout remonter.
Bilan, pour un soufflet a 13 roro, 5 heures de boulot.
C'est la que tu te dis que se le faire sois méme c'est quand méme payant.
Par contre, le jour ou il faudra changer le cardan, je commanderais un ecroux neuf car je ne vois pas beaucoup d'autre moyen que de casser le vieux pour pouvoir le sortir.
Voila, c'est tout! Bien amicalement a vous tous et bon week end (sur toulouse, il y as un super soleil).
spit

La solution était de mettre la galette pour avoir acces ? l'écrou centrale de reposer la voiture au sol et de prendre un bon cric de routier avec dégrippant biensur résultat 5minutes pour l'enlever!!!

J'ai trouvé cette solution au bout de 1h de misere mad:

J'ai pas compris comment tu utilise le cric waldo?
spit

criquet de routier !

Tu veux dire un clé ? cliquet adaptée pour les travaux sur les poids lourds.
La caisse de clé + douilles + ralonges pour poids lourds est ? 50? chez brico dépot.
J'ai regardé l'épaisseur des ralonges, c'est énorme .... donc ce doit ?tre solide

oui au point que tu fais tourner la roue avec la 1ere de mise et une barre de mise sur la pédale de frein!

donc obliger de mettre la voiture au sol pour pouvoir dessérer l'écrou!

tant que les ralonges ne cassent pas ... c'est bon.

Pensez-vous que tout les garages possède cet équipement pour poids lourds?

Faut-il acheter un soufflet spécifique chez ford ou mazda?

Sur ma noire, FP s'est cassé les dents aussi vouloir essayer de dévisser les écrous ... bah ils n'ont pas bougé.

Il a même cassé une rallonge FACOM aussi ...