SUJET :

bah si t'es décalé par rapport a l'echappement t'ouvre trop tot....dc la conbustion file ds l'echappement...

ayiéééééééééé elle tourne comme une montre !!!

J'ai vérifié le calage de la distribution elle était ok

en faite je pense que les flamme du collecteur devait venir du faite que j'avais réglé l'avance de la delco au maximum mais j'étais obligé sinon elle calait, elle tenait pas le ralenti et l'accélération s'étouffait, la combution devait pas se faire correctement et l'essence brulait dans les conduits d'évacuation d'échappement.

l'erreur venait bien de l'allumage, il y avait un rep?re marqué au poiteau sur l'axe ou il y a la petite poulie qui vient se poser sur l'arbre ? came, il fallait le mettre droit et en haut, ensuite j'ai fixé l'allumage dans la m?me position de rotation qu'il était sur l'ancien moteur et sans visser la vis du bas, j'ai shouter la prise diagnostics (je sais pas si ça a fait quelque chose), puis j'ai démarré en laissant au ralenti pendant 2 min. Jai coupé le moteur puis resserré la vis du bas de l'allumage.

J'ai un petit soucis pour l'alarme, au boitier j'ai un petit fil noir indépendant, et je me rapelle pas ou il allait (si il se brache sur le + ou le - de la batterie, sur la carrosserie ou si c'est simplement un fil d'antenne...)