SUJET :

Je vais bientot changer ma courroie de distrib, et en meme temps les poussoirs hydraulique.

j'en profite aussi pour changer le compresseur de clim, ainsi que la courroie alternateur et clim.

y a-t-il d'autres point a voir en meme temps que ces opérations?
Du genre embrayage (il est d'origine et accuse 155 000 km), pistons et segmentation (elle bouffe de l'huile, env 1L pour 1000km), bielles (ça c'est une idée de mon p?re)

1L au 1000 kms, effectivement il y a un probl?me, soit la segmentation, soit les joints de queues de soupapes ou les deux.
Changer les pistons et les bielles je ne vois pas trop l'intér?t, un bon nettoyage des pistons suffit.
Si tu fait la segmentation, il faut sortir le moulin, donc le changement d'embrayage est une bonne idée. Dans la foulée si la pompe ? eau est d'origine profites en pour remonter une neuve, ça peut éviter de redémonter la distri peu de temps apr?s.
Et un truc qui ne co?te pas cher, sauf du temps, rodage des soupapes.
Bien sur pochette de joints moteur compl?te ? prévoir.

Avec tout ça tu va retrouver un moteur comme neuf, avec compression maxi, et tu verras ça change

Inutile de te préciser que tout ça va faire un bon petit budget !

Segmentation je n'y crois pas trop , joint de queue de souppapes sur le 16v je vois que c'est courant , pour embrayage le mien a 117000 il etais comme neuf et pouratant beaucoup de ville enfin + de 3ans sur les 12 , maintenant pour segment si tu desside de le faire il est vrais que c'est plus facile de sortire le moteur ,surtout si tu fait l'embrayage.maintenant pour joint de queue de souppapes il est plus facille de decullacé meme si tu sais le faire avec culasse sur le bloc, ou si non pour distri simple vaut mieux remplacé joint de bourrage pom pe a huile , bourage aac , pompe a eau , comme sa plus de securité et pas obligé de refaire distri juste pour c'est petit probleme apres .

Pour la distri je vais bien sur changer la pompe a eau (j'ai oublié de préciser)
j'ai commandé aussi une pochette complete de joints.

Pour la segmentation, je vais me renseigner.

Par contre pour les joints de queue de soupape, et rodage de soupape, c'est possible d'avoir une tite explication?

Pour l'embrayage il faut je trouve les pieces.

Tu peux déj? commencer par faire un bete test de compression ...

Pour l'embrayage j'ai posté un link pour un stage 1 a 110? livré (un truc dans le genre) dans les bon plans

Les joints de queues, tu les trouveras dans la pochette. Le rodage ça consiste ? faire tourner les soupapes sur elles m?mes ? l'aide d'un petit bâton muni ? l'extrémité d'une ventouse pour tenir la soupape. Tu fais rouler entre les mains et ça tourne. Entre la soupape et sa portée (sur la culasse) tu mets de la pâte ? roder. Avec le mouvement ça permet de polir les surfaces de contact et d'obtenir une étanchéité parfaite.
Pour les 16 soupapes il faut compter une journée de boulot, c'est long et chiant, mais tr?s efficace.

une question ? 2 balles : il les trouves ou les pompes a eaux et autres pi?ces neuves ?

dans lien et bon plan, JF a posté des liens ebay (va voir dans le topic de la commande groupé pour kit distrib et joint de pochettes)

la mienne a ete changé en mai je crois je l'avais commandé chez oscaro

Tu va sur ebaymotors.com aux US, tu en as des chiées ? vendre ? des prix imbattables.
Ca nous change de nos enc.... de concessionnaires en France