SUJET :

Salut ? tous...

J'aimerai avoir les avis des probistes sur une modification moteur... J'aimerai changer et mettre un volant moteur allégé, un embrayage renforcé du style stage 3 et les pistons du moteur japonnais...

Alors je me demande quelles nouvelles sensations que ça apporte ? la voiture pour ceux qui ont fait ça???
La voiture n'est pas difficile ? conduire ? cause de l'embrayage???
La voiture tourne bien???
FAut il une reprogrammation ou la voiture peut tourner quelque temps comme ça???

Pour ceux qui ont essayer ça j'aimerai savoir vos avis...

Merci et ? bientôt...

- Pour l'embrayage, le stage 1 est largement suffisant m?me pour une probe turbo.

- Pour les pistons fsze, tu seras obligés de prendre de la 98 pour éviter les autoallumages, modification des bougies (prendre des plus froides)

- mais tu n'auras pas besoin de reprogrammer l'ecu.

- Pour le volant, tu risques de perdre beaucoup de couple donc il vaut mieux prendre le volant d'une mx3 (meilleur compromis et surtout moins cher;)).

Voilou si t'as d'autres questions... n'hésite pas... ce sont des sujets qu'on commence ? connaitre...

C'est cool pour les réponses... J'ai d'autres questions...
J'ai entendu qu'avec un embrayage renforcé (donc stage 1 si ça suffit) c'était plus difficile ? démarer ou ? se garer car la voiture part dessuite... C'est vrai ??? Vous en pensez quoi???
Ensuite concernant les bougies que tu m'as conseillé de mettre avec les pistons, j'ai commandé des 16v Denso Iridium... C'est bon pour ce que je veux faire???
Ensuite tu m'as parler d'un volant de MX3 car jtu m'as dit que j'allais perdre du couple... Pourquoi celui d'une MX3??? Il y a des modifs ? faire ou ça rentre tout seul pour mettre ce volant??? Et le volant moteur allégé ça apporte koi si ça fait perdre du couple???

SInon d'un point de vu global j'aimerai savoir comment se porte la probe avec toute ces modifs (ralenti, démarrage, puissance, couple, fiabilité)???

Merci pour les infos...

pour l'embrayage, j'ai une 16v turbo, j'ai mis un stage 2....et y'a pas de souci ca part pas direct, et j'ai rien trouvé de sensationnel

enfin tans que ca patinne pas sous les 290n.m de couple c'est le principale

stage 3 oubli direct...caz te file de ces accoups t'a l'inpression d'arraché le moteur

? mettre un volant plus léger, tu gagnes en accélération car moins d'inertie. Je ne penses pas qu'il y ait de modif d'apr?s ce que les ricains disent...

Pour les bougies, il y a une discution dessus sur PP entre probe16VBelgium et Pierre je pense car ils ont fait la modif tous les deux sur leur probe.

Donc si je comprends bien il faudrai que je mettes un embrayage stage 1 ou stage 2???
J'ai déja mis sur le moteur un collecteur inox, un tube afrique, un silencieux plus gos, une poulie de villebrequin plus petite, des faisseaux de bougies, une admission dynamique de type BMC...
Par la suite, j'aimerai donc mettre les pistons du moteur japonnais, un volent moteur allégé, un embrayage renforcé (peut ?tre les arbres ? cames du moteur japonnais mais j'en suis pas sur), une pompe ? essence plus grosse et des injecteurs plus gros...
Vous en pensez quoi???
Et d'apr?s tout ça quel type d'embrayage il faut prendre???
Je parle pas des modifs extérieur et intérieur bien sur ni des freins et du suspensions que je vais changer...

cf autre post sur les injecteurs

Pour 16 ou 24v , pour le 16 tu gagne en couple avec les pistons, pas un gain extraordinaire , mais la voiture est bien plus agréable a conduire, pour le volant moteur moi je passerais mon chemin , j'en suis un peut decu , grosse perte de couple et ralenti instable, pour le stage 3 j'en vois pas l'utilité ???? , mon stage 1 fonctionne tres bien, et plus gros injecteur et pompe a plus gros debit aucune utilité pour moi sur une atmo meme si tu fait modife des aac et collecteur d'admission, et enfin le petit bemol tu es obligé de rouler a la 98 ou si non le moteur tourne plus tres rond.

oserais je demander ? quoi correpond les différents niveaux de stage pour les embrayage ?

c'est le type de matériaux et d'enrichissement du disque...pr faire simple

comme des plaquette EBC et de plaquette NOROTO pr faire un exemple concret....pas le meme gripp du tout