SUJET :

ok merci

Salut Poulain,

Ouais, ce truc m'arrive aussi et me pompe l'air !
Cela n'arrive jamais dans les petits trajets de tous les jours ... mais bien sur longs trajets enroulés velus (160/170 maintenus).

L'année derni?re > Perpignan > ? chaque arr?t > le ralenti n'arr?tait pas de se balader entre 650 et 1500 trs/m ?? Mais le moteur ne coupait pas.

Cette année > 2 longs trajets (Toulouse et Clermond) bien au del? des vitesses autorisées quand la route le permet (un p'tit radar ? 172 et une Subaru Bleu France au cul > mais bien sympa la Gendarmerie Française !)
> m?mes symptômes + moteur qui se coupe aux arr?ts péages ... donc, ça s'améliore pas !?

Alors, comme toi, je me poses les m?mes questions .... sondes ou catalyseur HS ???

Faudra bien passer chez Mazda et faire un check moteur > ! Si c'est le cata, I'm tr?s content > je le vide + tube Afrique ! Les sondes > c'est + délicat !

Si qqun ? une réponse ? ce genre de probl?mes > réponses bienvenues !

Ah que Ciao

MX6 - 24V / 1992 / 119.000 kms

ça ne me le fait pas depuis longtemps je viens de nettoyer mon filtre a air qui étais sale je ne sais pas si ça viens de l?
je suis passé chez mon garagiste qui est tr?s compétent , il m'a conseillé si le probl?me persiste de démonter et de nettoyer la pi?ce qui supporte le tuyau coudé du débim?tre
: :

Parvient pas ? accéder ? tes messages perso > mon @mail :
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C'est pas le filtre ? air ... le mien est un K&N (dans boitier d'origine) nettoyé tous les 10.000 kms.
Je persiste ... l'une ou l'autre sonde HS ou le catalyseur !?

Une idée comme ça. Probl?me de température moteur un peu élevée apr?s un gros trajet soutenu, ce qui entraînerait une vaporisation de l'essence dans le circuit quand le débit est faible, au ralenti par exemple. Dans ce cas l? les injecteurs peuvent envoyer un mélange essence + vapeurs d'essence.

alors voila ,je suis passé chez mon petit mécano ,tr?s compétent en + il est agent ford ,et d'apr?s lui il faut avant de changer quoi que ce soit commencé par bien nettoyer : le syteme de controle des émissions qui est tr?s encrassé par les remontées d'huile et surtout la valve de recyclage des gaz
je joint le schéma mazda .

partie surlignée

Pour l'EGR ne t'emmerde pas, 2 bouchons ? la place du tube et hop ! plus de soucis !
En plus ça fera du bien ? ton admission.

quel tube :

il y en a partout