SUJET :

Rowiku écrit: Moi, je toucherai pas trop, c'est l'appareil qui créer la dépression pour les soléno?ds du VRIS... (voir page 6-15; chapitre 15 du manuel Haynes)

ton electrovanne d'EGR ne peut pas servir pour les VRIS...elle est aussi alimentée par la reserve de déprésion mais l'electrovanne que l'on voit sur la photo n'agit pas sur les VRIS

Tu le laisses en place, branché électriquement, ça t'évitera d'avoir un code erreur permanent au tableau de bord.
Et ça n'emp?chera pas les VRIS de fonctionner normalement

Rowiku==> l'appareil qui crée la dépression, c'est tout b?tement le bloc d'admission. En aspirant l'air du moteur, le bloc d'admission se met en dépression naturellement et tous les syst?mes qui fonctionnent par la dépression (EGR, VRIS, commandes de clim, master-vac, etc..) sont simplement branchés ? en endroit o? un autre au circuit d'admission.

je vous remercie bien pour vos réponses maintenant le plus chiant c'est trouver les bouchons j'ai déja fait l'agriculture mais ils n'ont que du diam 22 au pas de 150

Merci Diablus pour tes éclaircissements, mais j'ai finalement pas compris ? quoi sert ce machin alors qu'il apparaît dans ce chapitre? Ou du moins, quel est son rapport avec les VRIS?

il sert a rien, Vince me l'a débranché et ponté le petit tube sur lui m?me

Bon, une info intéressante, surpris par ce gros probl?me pour trouver des bouchons, je viens d'aller fouiller dans mes caisses de pi?ces et j'ai retrouvé un tube EGR.
Le filetage est du 22 au pas de 150 et pas 125. Je ne sais pas d'o? vient l'erreur, mais sur c'est du 150.

merci diablus cela va etre plus façile

probl?me de ralenti instable et cale au péage apr?s une longue distance a une vitesse soutenue elle cale également apr?s l'autoroute jusqu'au domicile soit 40hm de petites routes
depuis voici les opérations effectuées :
vidange+ filtre +changement filtre essence
nettoyage du filtre a air de la boite réactive
changement des bougies
suppression de l'EGR
pot catalytique pas bouché
reset de l'ordi a froid cale toujours
reset de l'ordi a chaud ralenti stable , ne cale plus monte fort en régime sur route
pas de nouvel essai sur autoroute
que faire de plus ?

j"'avai eu le meme probleme sur mon escort et apres changement de toute la ligne sauf collecteur et des sonde le probleme etait plus la.Par contre je pourrais pas dire d'ou ca venait exactement a l'epoque je fesais rien moi meme sur ma caisse.