SUJET :

moby25 écrit: guynemer -> tu as eu quoi comme soucis moteur ?

moteur qui a chauffé sur autoroute => ca a monté au rupteur pdt qq sec, et le régime est retombé aussi sec + fumée blanche sous le capot et l'échappement.

Selon le diagnostic y'avait de l'eau ds les pistons, et y'avait des trucs tordus (on m'a pas dit quoi), le moteur était a changer pr eux parce que trop de main d'oeuvre pr le remettre en état

guynemer écrit:

moby25 écrit: guynemer -> tu as eu quoi comme soucis moteur ?

Selon le diagnostic y'avait de l'eau ds les pistons, et y'avait des trucs tordus (on m'a pas dit quoi),

j aime bien ce genre de diagnostique " truc tordu " tu as garder le vieu moulin???

oui il est dans le coffre de la dite voiture...voiture pour laquelle j'ai trouvé un nouveau moteur d'occaz mais j'ai pas d'allumage pr une raison que tlm ignore

t'es dans quel garage ? un ford ?

Quand il y a de l'eau dans les pistons, le truc tordu ça s'appelle une bielle
L'eau n'est pas compressible, hélas!

arf! ça a du casser la cullasse ...

zep écrit: Changer l'embrayage pendant que le moteur est dehors n'est pas compl?tement idiot en soit, mais 267? !


Dans l'absolu, tu n'est "qu'?" 340km de chez Spy et une remorque plateau, sa se trouve en location... c'est peu ?tre une piste (pis comme ça tu me ram?ne "mon" PC avant )

C'est ça, rapels moi que je traine sur ton parechoc !!! non, non, l'air de rien hein, wé, je m'en occupe de ton parechoc australien

comment il peut y avoir de l'eau dans le moteur ? quand on fait du sous marin avec la probe ?

joint de culasse qui pete... ou rentré dans l admission peu etre!

ben ça peu aller vite, un niveau d'huile trop haut => surpression => joint de culasse HS => le moteur aspire le liquide de refroidissement => bielle cassée ou flambé... ou plus simplement le joint de culasse pour tout autre raison.... ou encore le plus fréquent, route un peu innondée avec un CAI => le moteur aspire directement l'eau => casse moteur...

Tout les liquides sont incompressibles comme l'? dit Diablus...