SUJET :

Bonjour ? tous...
Vu que j'aimerai augmenter la puissnece de ma probe je viens vers vous pour conseils...
J'ai entendu parler des electric supercharger... Vous en pensez quoi de ce truc??? C'est efficsse??? C'est stable??? Difficile ? monter???
J'aimerai avoir votre avis car c'est assez cher surtout la version ? 1.7psi et donc j'aimerai pas acheter ça pour rien ou que ça pete mon moteur 2 jours apr?s...
J'attends vos avis avec impatience...

J'ai un s?che cheveux dans mon garage...
Reste plus qu'? acheter un convertisseur 12/220V chez Outiror!

C'est tr?s simple, tu commences par installer 2 batteries supplémentaires dans le coffre. Ensuite avec tes 3 batteries tu devrais pouvoir alimenter l'engin pendant 10 minutes.

Ce sujet a deja ete traiter..... en tout cas pour te dire un ami a acheter la version de base ( l escargot noir ) sur tuning power.... ben c est de la grosse dobe!!! corp en plastoque et visserie idem, la turbine est en plastique aussi le moteur tourne mais pfff sa soufle vraiment po une pression proprement dit!!! juste bon lors d un camping a secher les cheuveux de madame et encore le ventilo de refroidissement de la titine sera bien plus efficace!!!
pour la version a 1.7psi ton moulin ne pourra pas supporter cette pression et pour le prix que c est vendu fais directe comme probesnake se sera bien plus efficace, plus fiable et moin cher.... puis vu que c est interdit sur route cet engin la est je pense bien plus detectable par les flic car ne ressemble pas du tout a un montage de voiture de base... perso je prefer le montage a snake, si tu veux j attend une reponse de Jackson racing pour la conception d un compresseur pour la probe 2.0l donc patience pi etre que....

en tout cas d autre d entre nous te confirmeron tout sa mais si toute-fois tu veux essayer pour nous donné tes impression vas y... mais je pense que se serai des tune foutus en l air!!!

héhé un vrai compresseur style comme les G60 ca peu etre interessant pour ceux qui veule pas mettre un turbo c'est peu etre un peu compliqué a monté aussi
pour le truc electrique a 1.7psi pourquoi le moteur ne supporterai pas ca ne fait que 0.12bar
m'enfin de toute facon tout ca n'est pa pour moi parce que la prochaine voiture sera surement un turbal essence 300zx 200sx ou impreza gt

Oui a moins d'en prendre un comme ceux que j'avais vu:

3 démarreurs couplé a une partie froide de turbo,ca te fai un bon compresseur electrique mais vla la puissance qu'il tire,il te faut au moins 2 batteries supplémentaires

La solution de Prob'snake est la bonne d'ailleurs je suis en cours de composition de mon kit escargot

sur le ZE ???

Non malheureu,pas sur le ZE le rapport volum?trique est trop élevé !! Je ne voudrais pas le massacrer

J'ai aussi une 16v qui a eu quelques soucis de choc avant,je vai la refaire et un peu plus on va dire

jeantalus écrit: Non malheureu,pas sur le ZE le rapport volum?trique est trop élevé !! Je ne voudrais pas le massacrer

J'ai aussi une 16v qui a eu quelques soucis de choc avant,je vai la refaire et un peu plus on va dire

D'o? ma question

Ok, ca peut etre sympa

jeantalus, tu pourrais me dire a cb t'est revenu le swap pour un KLZE stp et quelle était l'ampleur des changements ?