SUJET :

Bonjour a tous les probistes et bonne année 2008 avec notre "boite a chagrins" (je sent que je vais prendre sur la téte )
Lorsque je braque les roues a l'arret avec ma voiture (moteur tournant)
J'entend un clac clac clac. Normal? De plus, je trouve quelle tire a droite malgrés un controle de parallelisme reçent.
Ensuite et de maniere anarchique elle refuse de démarrer (le petit clignotant rouge ne reste pas fixe et s'eteint) apres 2 ou3 tentatives (et lui avoir parlé gentiment), elle concent a demarrer.
Voila, pour ceux qui ont beaucoup plus d'experience sur cette voiture (moi, c'est plutot les "vielles" sans electronique ni direction assistée)
Je vous remercie a l'avance pour vos reponses.
Alain

Pour ton claclac, ça ressemble aux briut des bagues teflons des semele d'amortisseurs, si c'est ça, rien de grave, mais ça peut ?tre aussi ta crémailli?re qui fait l'con et l? moins bon, alors essai de cibler d'o? ça vient...

Pour la led qui ne reste pas fixe, vérifie la pile de la télécommande (dans le cas o? tu aurai une télécommande Bosch), je me suis fait peur pour rien le mois dernier comme ça... sinon il se peut que le transpondeur joue des siennes, je t'invite donc ? faire une recherche sur le forum o? tu y trouvera un tuto qui explique en détail comment le réparer et si il est grillé, comment le shunter....

J'ai un bruit comme toi un clac de temps en temps depuis que j'ai rabaissé ma caisse et c'est les coupelle teflon pas bien chere faux juste redemonte les amortos.
Si c'est les coupelles y une manip afaire pour voir si sa vient de la .
A deux ,un qui se met au niveau des roues la main sur le ressort et un qui tourne le volant .Mais nos meca du forum vont expliquer mieux que moi la procedure.

Merci les gars pour vos reponses rapide.
J'ai dabord changé la pile de la telecommande (c'est le plus facile) pour l'instant ca marche, mais comme c'est une panne aleatoire?????
Pour les bagues teflons, elles sont en haut de l'amortisseur? faut-il un compresse ressort pour les changer? on les trouve chez ford ou mazda?
Ou bien y a t il un revendeur qui les propose?
Bien amicalement
spit

Pour vérifier que c'est bien ça, tu suis la procédure de blackangel et le gonz qui a la main sur le ressort doit le sentir tourner sans accoups... a faire des deux cotés evidement !!

Si c'est ça, tu vas trouver sur ebaymotor sous le terme de "Strut bearing" mais le plus souvent ils vendent le systeme complet ("Strut mount")

Le roulement seul se trouve l?: www.fordprobestore.co.uk/store/p ... ts_id=1475

et le systeme complet a peine plus chere que le roulement nu (exemple, y'a plein de sources pour ça aux US):
cgi.ebay.com/ebaymotors/STRUT-AS ... 0201947748

Pour le démonter, il faut sortir l'amortisseur et comprimer le ressort avec des griffes pour déviser le boulon de tige.

Attention: pas de bricolage, prends des griffes de bonne qualité, en bon état et fait bien attention ? ce que tu fait: un ressort comprimé qui te part dans la figure sa fait de tr?s gros dégats...

Je te fait suivre un éclaté de la jambe d'amortisseur en MP...

Merci zep, je fais la verif. Pas de souci pour compresser le ressort, mon fils a un facom a son garage.Par contre, ce n'est pas une bague teflon, mais tout le roulement a changer.(je comprends mieux)
cordialement
spit.

Attention Zep. Sur ton deuxi?me lien, la butée n'est pas comprise. C'est uniquement le support que les américains appellent "strut assembly".
Je le sais, j'en ai deux ? la maison

Arght, les fourbes !

Voil? pourquoi le truc ne coute rien comparé au roulement nu !! Je me serait fait avoir...

spit occitan écrit: Par contre, ce n'est pas une bague teflon, mais tout le roulement a changer.(je comprends mieux)
cordialement
spit.

Pas possible, sur les Probe d'origine il n'y a pas de roulements sur les semelles d'amortos, il n'y a que des bagues teflon....

Tu chipotte l?, Maniac !