SUJET :

hé non j ai toujour po regler mon souci de ralentit qui bloblotte a l arret! mais moi l aiguille du compte-tour ne bouge pas mais on entend mon ralentit yoyoté!
sinon j ai remplacé :
sonde lambda
faisceau de bougie
tout un bloc papillon entier + le joint ( merci gaetan)
il me reste plus qu a changer ma sonde de temperature d aire ( merci twice) ainsi que mon joint de collecteur d admission ( que j ai toujours dans le coffre) et pi etre faire nettoyer mes injecteur dans un bain ultrasson!

sinon voili voilou! mais bien lire le hayne, sortir le multimetre et prendre toutes les meusures ca donne deja une bonne idée de l etat des sonde!

j'avais fait un post car apres 400km d'autoroute , puis apres 100 arrivé au péage elle montait a + de 1200t puis calait sans arr?t
j'ai nettoyer le filtre a air j'ai changé les bougies pour les nouvelles a 4 electrodes puis fait un reset de l'ordi et hier refait de l'autoroute , tout semble etre rentré dans l'ordre
il ne me reste qu'a supprimer EGR

Bon je vais déj? changer les bougies on verra bien ça ne peut lui faire que du bien.
Puis nettoyage du filtre ? air ca va faire 1000km que je l'ai pas fait

Nedlloyd écrit:

poulain écrit:

Nedlloyd écrit: verifie la lambda aussi mais si c'est le cas sa s'accompagne generalement d'une surconsomation de carburant

comment fais'tu pour vérifier les lambda ?
merci

Et voila

Tu as tout le bouquin comme ça ?

il est sur le site de passion probe....

@ proby
j'ai enfin réussi a virer l' EGR plus changement des bougies et j'ai fait un reset de l'ordi suivant trucs et astuces et je l'ai fais moteur froid . le mieux c'est moteur chaud ou moteur froid ?
merci de vos réponses

c'est un reset tu t'en fou unpeu si c'est chaud ou froid...apres tes sonde vont envoyer des info pr que tes injecteur prennent leur Temps d'ouverture pr etre nikel en ratio

ok merci monsieur