SUJET :

Salut à tous,

Alors voilà j'ai un problème avec ma Probe et du coup je remercie Diablus que je n'arrête pas d'embeter au télephone pour lui demander conseil...
Le problème : tout à commencé quand je roulais sur l'autoroute... J'ai passé un coup de 4 et je suis monté à 7000 tours et là j'ai entendu comme un coup de fusil... J'ai donc ralenti et après la voiture toussait énormément... Je me suis garé, je l'ai laissé reposé et je suis reparti et là plus de problèmes jusqu'au jour où j'ai fait un parcours de 60 kms d'autoroute assez haut dans les tours...
Et là ce fut une catastrophe elle s'est mise à avoir des retours d'allumage et je ne pouvais plus accélérer, dès que j'appuyais çà fond ça pétait et ça n'avançait plus... En plus de la braise est sorti du pot d'échappement et ça a brulé mon pare-choc...
J'ai donc dans un premier temps changé les bougies, les fils de bougies, les 2 sondes lambda, la tête et le doigt d'allumeur et vidé le cata
Et ça n'y a rien fait du tout
Elle démarre toujours très bien, le ralenti est stable... A froid je peux accélérer presque normalement même pied au plancher mais dès qu'elle est chaude ça pete et ça ne monte plus du tout dans les tours...
On a donc vérifié le calage de la distri et il est bon puis réglé l'avance de l'allumage et là rien n'y fait...
Voila mon histoire dramatique...
Aidez-moi je vous en supplie !!!
merci

salut,

[align=center:20sqjebi][size=150:20sqjebi]Le moteur répond mal[/size][/align:20sqjebi]
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[align=center:20sqjebi][size=150:20sqjebi]Ratés d'allumage à vitesse constante[/size][/align:20sqjebi]
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[align=center:20sqjebi][size=150:20sqjebi]Hésitations à vitesse constante[/size][/align:20sqjebi]
[align=left:20sqjebi] [/align:20sqjebi]
ca peux peut etre t'aider...

A+

Sagittaire57

PS: as tu fais un diagnostic? tu as regardé ton calculateur etc...?

il me semble que Poulain a eu le même genre de soucis sur sa MX6 contact le pour voir s'il a trouvé.

pour ce qui est de la "braise", il me semble qu'avec l'explosion dû a une surpression, la calamine de ton echappement a pris feu donc je ne pense pas que cela soit si grave que ca...A voir avec les pros du moteur lol...

A+

Sagittaire57

ha oui çà ça doit être un bout du cata ou de l'échappement qui s'est barré car si c'était un segment ou une autre pièce du moteur tu le saurais

justement si tu as "de la braise" qui est sortie de ton échappement,ne serai-ce pas des chicanes de ton silencieux par exemple,qui commenceraient a tomber.....

jeantalus écrit: justement si tu as "de la braise" qui est sortie de ton échappement,ne serai-ce pas des chicanes de ton silencieux par exemple,qui commenceraient a tomber.....

un bouchon dans l'échappement pourrait expliquer le problème, non :

Je vous remercie pour vos réponse,
Effectivement la braise venait du cata, il était en miettes quand on l'a vidé... Donc maintenant plus de problèmes à ce niveau là... En plus j'ai un silencieux inox universel donc plus de bouchon : on voit le jour d'un bout à l'autre de la ligne d'échappement ).
Sinon le mopteur en lui m^me n'a pas de problème : il démarre au quart de tour et tourne très bien au ralenti... Ca pete dès que j'accélère... J'ai oublié de préciser que quand je touche la cosse (celle situé à gauche du moteur, à coté de la jauge à huile) de la sonde pmh le moteur câle donc je vais déjà régler ce problème...

ah ouais ...peut etre un faux contact...c'est pas la fiche villebrequin?

peut-etre l'allumeur qui commence à fatiguer

Je pense au module qui se trouve dedans