SUJET :

Je sais bien qu'on gagne un cheval et demi tout les 10kg enlevés, MAIS LE PREMIER QUI TOUCHE A MON MAGNIFIQUE INTÉRIEUR CUIR GRIS JE LE SAIGNE COMME UN COCHON!!!!!

coyotanark écrit: Je sais bien qu'on gagne un cheval et demi tout les 10kg enlevés, MAIS LE PREMIER QUI TOUCHE A MON MAGNIFIQUE INTÉRIEUR CUIR GRIS JE LE SAIGNE COMME UN COCHON!!!!!

je sais pas combien peut peser un interrieur de probe :s je doute que sa en vallent trop le coup.....

a comparo, sur ma supra juste le sieges conducteur pesait a lui seul 35kg... un des membres du forum supra qui fait que du circuit avec a reussi a passez sa supra a 1t4 au lieu des 1t7 .... entre le blaxon, capot carbonne etc etc etc etc j en passe....

perso c est clair que pour rien au monde je gacherait mon confort interrieur

mdr wick, pour mon hayon et capot, je gagne plus de 70kg

en même temps, c'est pas les sièges que tu baisse le plus de poids

A+

Sagittaire57

PS: J'ai déjà vu un article US ou UK sur l'allègement de la probe, c'est hallucinant le poids que l'on peux gagner sans faire d'effort

MAIS LE PREMIER QUI TOUCHE A MON MAGNIFIQUE INTÉRIEUR CUIR GRIS JE LE SAIGNE COMME UN COCHON!!!!!

Si tu fais du boudin, inutile de m'en garder...

Superbes vidéos de belle qualité faites par coyotanark, on se régale

Allez sur ces circuits est assez tentant, mais avec moins de voitures sur le circuit, je ne voudrais pas revenir chez moi en Train.

Juste une question, que je n'ai pas vue aborder, les Tarifs .
Quels-sont-ils pour rouler sur ces circuits avec sa voiture. Ça reste raisonnable

Y-a-t-il aussi un contrôle sécurité de la pression des pneumatiques avant le départ sur ces circuits, ceux-ci sont mis à rude épreuve.

Les tarifs, de mémoire, c'est 24€ le tour, 86€ les 4 tours et il y a encore des offres pour plus (voir le lien que j'ai mis précédemment pour le site du Nür). J'entends déjà les premiers hurler que c'est hors de prix, calme...
Un tour là-bas c'est 22km et des brouettes, sur le plus beau circuit au monde (c'est vraiment top, autant la piste que le décor de la forêt noire). Moi je prends par 4 quand j'y vais car je vous promet que 4 tours dans une aprem c'est déjà pas mal, parce que dans le coût faut aussi compter:
-30-35l d'essence pour 4 tours (ben oui, la on met le pied dedans, et on a pas peur d'envoyer à WOT, ya pas de radars )
-les freins, la dernière fois j'ai voilé mes disques Rocspeed (la faute aux jantes stock qui n'aèrent pas assez, j'ai même fait cloqué la peinture HT des étriers que je venais de faire ) et laissé environ 20% de mes plaquettes (EBC RedStuff céramique, quand c'est chaud ca arrache)
-le petit casse-dalle au resto du circuit (ca vaut les cas, il est super sympa, les cendars ce sont des pistons!)
-la route A-R
-et l'usure générale de la voiture.
pour les pneus, selon ce quoi j'ai monté, j'enlève 100-200gr.
Je passe aussi une demi-journée à tout checké sur la voiture avant de partir et idem au retour.
Mais bon on y vas pas tous les w-e, et ca vaut le coup parce qu'il y a de la belle bagnole là-bas (souvent les clubs BMW M3 allemands et Porsche GT3)

diablus écrit:

MAIS LE PREMIER QUI TOUCHE A MON MAGNIFIQUE INTÉRIEUR CUIR GRIS JE LE SAIGNE COMME UN COCHON!!!!!

Si tu fais du boudin, inutile de m'en garder...

a quoi servirai d'alleger une probe si le conducteur prend du poids en mangeant du boudin de cochon

TU AS TOUT BON COYOTANARK .
100% d'accord avec toi , j'ai fait cette même démarche , il y a plus de de 27 ans avec mon coupé AUDI de 115 cv sur le circuit de Lédenon .
cela m'a calmé pour des décennies et cela m'a rendu beaucoup plus humble . Faut le faire au moins une fois dans sa vie de tourner sur circuit et ce n'est pas une histoire d'argent . C'est moins chère qu'une prune .
Par contre il faut être courageux pour aller sur le ring .