SUJET :

Sinon, pour avoir un t'tit retour d'expérience .... parce-qu'à l'avenir çà m'intéresse

THE Question IS :
Ils réagissent comment les amortos d'origines quand on droppe la voiture à -3,5 cm sur ressorts courts ?
(comme ils sont utilisés sur un certain débattement d'origine //on va dire approx. 100 à 150 Kkm//, et que l'on change la donne d'un coup sur ressorts courts ...)

Ne se mettent-ils pas à faire la tronche d'un coup (les amortos) ?

bah ta voiture vas etre rabaisser de moin 35, tes amortisseur te paraitrons plus raide (ressort neuf et le fait que tu soit constament plus enfoncer) mais le gros du soucis va etre ta plage de detente, c est a dire quand ton amortisseur s etend (en virage par exemple) lui il va garder sa course et sa buté maximal alors que ton ressort detendu a fond aura 35 mm de moin, il y a donc un risque de perte d aderence du coté interieur du virage si tu t amuse a grande vitesse sur les petites routes du vexan, c est pour ça qu il est preconiser de changer l ensemble lorsque tu veut abaiser/rigidifier l ensemble....
Mais parmis tous ceux qui roulent en ressort coupé/ressouder, ou ressort court sur monte d origine il y en a pas tant que ça qui on des soucis, apres a voir si tu t y risque et que comme beaucoup ça se passe tres bien ou si tu fait sa propre....