SUJET :

apr?s une rabaissement comem celui ci...un parral?lisme s'impose non ???

Absolument !

On ne rigole pas avec ça ... Je me souviens d'un probiste qui me disait au meeting de Rouen qu'il avait failli se f.... en l'air suite au montage de ses Koni. Tout allait bien apr?s le remontage sans re-réglage ... jusque 140 km/h ... une courbe dont il a failli ne pas ressortir. :shock:

=> Tr?s bonne remarque ! Merci ;-) )

D'ailleurs, j'en profite pour demander ? ceux qui l'ont fais o? et comment ils ont (fait) réglé la géométrie avec leurs ressorts courts ?

Aucun centre auto ? la ronde ne veut s'y coller car ils affirment qu'ils ne peuvent qu'appliquer que les côtes constructeurs = différentes ...

Merci de me donner les côtes pour un rabaissement de 35mm, si vous les avez... ;-) )

C'est impossible ? r?gler.... j'ai essayer ? plusieurs reprises avec un banc laser 4 points et c'est impossible....

Seules solutions, coupelles r?glables, vis décoltées mais attention de ne pas surmener les trains ou alors Amortos Tokico directement....

Heu ... tu dis quoi l? ? :shock:

Comment font-ils pour régler un parallélisme classique et qu'est-ce qui emp?cher(ait) de le faire avec des ressorts courts ?

Le Carossage tout simplement... si tu modifi la garde au sol d'origine tes amortos d'origine ne sont pas prévu pour fonctionner avec 3-4cm de moins, ton carossage s'en voit modifier et m?me en mettant le train arri?re en point Zéro et l'avant en côté pil poil l'auto continuera toujours de tirer d'un côté et de bouffer du pneu sur les bord.... si tu ne me crois pas je peut essayer de poster mon relever de banc et tu vera que mon r?glage est quazi parfait mais qu'elle continu pourtant ? tirer et bouffer du pneu... c'est pour ça que d?s que mes amortos me lâche c'est direct du Tokico que je prend....

Et je précise que mes trains n'on aucuns jeux, ils sont comme neufs...

N'y connaissant pas grand chose dans le domaine, je ne suis pas s?r de te suivre compl?tement... Les amortos ne seront pas d'origine puisque c'est du Koni => équivalent aux Tokico. Je suppose que tu monteras des ressorts courts en m?me temps, non ?
Si oui, comment feras-tu pour régler le tout ?

L'emploi de fusées de pivot désaxées au bas des jambes de force peut-il résoudre le/ton probl?me ?

Les trous des axes restent les m?mes sur tes amortos d'origines quand tu met du Koni puisque tu les réutilises.... les Tokico ont visiblement des trous d'axes différents.... les vis décoltés marchent éffectivement elles peuvent corriger ce probl?me mais la résistance de ces vis sera moindre donc prudence ? l'utilisation...

Le Koni par rapport ? du Tokico c'est des économies de bout de chandelles, les Tokico co?tent plus cher mais pas de bricolage, ça se monte tout seul, le Koni c'est beaucoup de bricolage pour pas grand chose...

No risk, no fun

Vous pouvez poster une photo des trous des Tokico pour qu'on compare ? Merci. ;-) )

Et la question subsiste (m?me avec les Tokico) : comment faites-vous pour les régler ? Merci d'éclairer ma lanterne

A mon avis c'est carément l'angle des trou par rapport ? l'amorto qu'il faudrais mesurer, sur une photo tu vera rien du tout....

Pour mieu se rendre compte du probl?me faut vraiment ?tre l? quand le mec fait le r?glage au banc laser 4 points, l? on voit carément le soucis...