SUJET :

probe16vbelgium écrit: En
faisant ma vidange j'ai encore remarqué de la graisse sur le soufflet de cremailler et toute
autoure des piece avoisinante comme alternateur ect... je me suis demandé d'ou cela
pouvait bien venir et j'ai regarde quand meme a mais soufflet de cardan et j'ai remarqué un
leger sointement au niveau des bagues de serrage.Je suis aller chercher collier de serrage et
heureusement que je l'ai remarqué car il n'y avais pratiquement plus de graisse
dedans.Jespere qu'il ne sais pas abimé en tous cas je n'ai remarqué aucun bruit ni jeux
exessif.Qui peut me dire si un cardan est foutu ou pas :twisted: :twisted: :twisted:

Bonjour.

Le CT vient de me prévenir aujourd'hui d'une légère fuite de graisse par le soufflet de cardan AV droit, au niveau du collier métallique de serrage. Il y avait un petit peu de graisse sur l'alternateur, rien d'alarmant.

Question : Peut-on resserrer cette bague métallique ? Ou alors elle est fixée une fois pour toute sur le soufflet et ne bouge plus ? Faut-il un outil spécial pour poser un nouveau collier métallique ?

Merci à vous.

Jack_Clint écrit: Faut-il un outil spécial pour poser un nouveau collier métallique ?

ça dépend du type de collier

tu as celui-là. je sais pas comment on le monte, mais ça n'a pas l'air bien compliqué:


ou celui-ci. tu peux prendre une tenaille ou l'outil spécifique:



peut-être d'autre genre de collier??

jeko écrit:

Jack_Clint écrit: Faut-il un outil spécial pour poser un nouveau collier métallique ?

ça dépend du type de collier

tu as celui-là. je sais pas comment on le monte, mais ça n'a pas l'air bien compliqué:

ou celui-ci. tu peux prendre une tenaille ou l'outil spécifique:

peut-être d'autre genre de collier??

Superbes photos ! Le collier ressemble à ta 1ère photo

Hi Jack,

Penses à injecter de la graisse adéquate avant d'effectuer le resserrage ...

Flyingstone écrit: Hi Jack,

Penses à injecter de la graisse adéquate avant d'effectuer le resserrage ...

J'ai beau chercher, chercher, mais personne n'arrive à me fournir de la graisse "adéquate"
p p
L'huile de coude non plus d'ailleurs ! Pourtant j'en aurai bien besoin...

Sinon Jack, le collier n°1 c'est un montage definitif, on passe le long morceau dans la "boucle", en tirant ca serre, ensuite on le fait aller dans l'autre sens pour bloquer l'ensemble (il reviens sur lui même) et on fixe le tout avec les deux petites pates à la verticale. Le surplus est coupé donc pour resserrer c'est pas facile!
On trouve peut etre au détail les colliers n°3 c'est ce qui est fourni la plupart du temps dans les kits universels à 7eur, mais c'est pas le must:
Sans l'outil on le fait à la tenaille, risque de le couper, en plus l'outil spécifique écrase "T" formé pour assurer la tenue du serrage.

Bonjour.

Merci les gars pour vos explications ! ?

Si le contrôleur du C.T ne l'avait pas remarqué, il aurait fallu attendre que je fasse ma prochaine vidange pour m'en apercevoir.
Mais apparemment c'est pas une grosse fuite de graisse, j'ai encore de la bonne graisse au lithium en tube +185 degrés pour moyeux automobiles, j'en remettrais dedans le soufflet.
Le plus grave en plus de la fuite (comme dit le contrôleur du C.T) c'est la projection de graisse qui peut attaquer l'isolation des enroulements en cuivre de l'alternateur.