SUJET :

Je sais aussi qu'il te faudra faire une modification sur ton carter d'huile

jack clint avais fait une liste de tout les topic, j avais moi meme fait un post complet " la prepa du 16v pour les nuls "

j avais copié le montage de probesnake dont toute la description est sur le wiki.
pour le retour d huile il y a deux possibilité, soit mettre un tube qui prend le carter en sandwich avec 2 joint ( j avais sa sur le 16v) soit souder un embout en acier ( ce que j ai fait sur le v6 car la forme du carter ne permet pas la pose en sandwich)
le fmu est une bonne solution si tu depasse pas les 0.45b de pression ( 7psi)
j ai reussi a tourné jusqu a 0.8b mais c etait de la torture pour la boite de vitesse.
un megasquirt c est le top du top mais bon il te faudra de tres bonne connaissance en electronique et en reglage moteur... je parle meme pas des connaissance mecanique pour le montage.

J'ai retrouvé le Topic à wickerman, merci d'avoir rappelé le titre. [MEMO] la prepa du 16v pour les nuls [mise a jour]
10 ans déjà de passés, ce TUTO date de 2012, c'est du beau travail sur son 16V

Je remets en ligne ce TUTO, ça va inspirer nobushi.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/mecani...-mise-a-jour?start=0

Salut merci beaucoup pour tes infos! Je savais pour creer le retour d huile du turbo mais tu faisais tourner le turbo juste avec un fmu et l ecu d origine?? Je comptes m acheter une ms deja montee et juste creer le faiseau adapté ce qui doit pas etre bien compliqué, j ai vu un tito la dessus

Tu avais quel fmu d ailleurs (marque? Modèle ?) S il te plait?

oui j ai fais plus de 60000km avec fmu , fpr et pressostat de boost et ecu d origine ( la meme config que j ai sur ma v6 actuellement )
le rendement est pas optimal mais le montage fonctionne a merveille.

Jack_Clint écrit: J'ai retrouvé le Topic à wickerman, merci d'avoir rappelé le titre. [MEMO] la prepa du 16v pour les nuls [mise a jour]
10 ans déjà de passés, ce TUTO date de 2012, c'est du beau travail sur son 16V

Je remets en ligne ce TUTO, ça va inspirer nobushi.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/mecani...-mise-a-jour?start=0

merci t es au top!

oui 10ans deja..... çà me rajeunit pas!!!

Salut et merci pour les infos! Qu est ce qu un pressorstat de boost? Si tu as un exemple a me donner ce serais le top! Aussi de comment faire tout les branchements entre le fpr et le fmu ? Si je pouvais avoir toutes ces infos ce serais genial merci!

Bonjour à toutes et à tous,
Je ne pense pas que le Téflon en rouleau résiste aux hydrocarbures.
La pâte type "tube étanche" serait plus indiqué.
A+

c'est bon a savoir merci! sinon j'avais une question, existe t il une downpipe compatible avec la 16v ou faut t il en fabriquer une merci!