SUJET :

Salut à tous ,
j'ai remarqué un bruit de fuite au niveau échappement .
En me glissant en dessous , j'ai localisé la fuite et elle provient au niveau de la tresse , elle est nickel mais le tuyau flexible lui je ne pense pas.
Ce qui me fais c.... c'est que tout le reste est nickel et qu'il a été changé il y a 3 ans .
Quelqu'un à une soluce pour colmater la fuite ou juste changer le tresse ?
Merci .

salut jim,

tu peux juste remplacer la tresse sinon, je ne sais pas si c'est colmatable

A+

sagittaire57

ça pourrait peut être t'aider -> Lien

Salut jim88 ! J'ai une solution efficace et pas bien chère.

Mon pot date de 1998, Probe 16v - 170 000km.
J'ai fait une modification suite à cette fuite, elle se situe dans la raccord arrière droit et le pot d'échappement arrière.

J'ai tout simplement scier ce raccord qui fuyait et dont il n'était plus possible de réparer.
Je suis aller à Casto au rayon (mât-antenne-parabole) et là ! J'ai trouvé un tuyau du diamètre approprié qui faisait l'affaire.

J'ai scié le morceau à utiliser (18cm), puis j'ai ouvert ce tuyau d'un trait de scie de chaque coté sur une longueur de quelques cm et j'ai enfoncé dans ce tuyau les deux autres parties de l'échappement.

Je suis allé chez Feu Vert acheter 2 attaches en forme de " U " du diamètre du tuyau (tube ou mât pour antenne-parabole).
j'ai inséré la tresse dans l'une des fixations achetée chez Feu-Vert.




Voilà !!! J'ai dû faire ça, il y a quelques années et c'est NICKEL ! Plus de fuite dans ce coude qui posait sans cesse des problèmes.

Pour info ! La partie avant de la voiture est à droite. Le tuyau est de la marque Optex, (c'est un morceau de mât emboitable), il fait 1m de long et il a un diamètre de 50 mm.

ingénieux

Merci poulain !

Voici le tuyau que j'ai acheté chez Casto, qui m'a permis de supprimer ce coude qui fuyait et de refaire le raccord.

oui ingénieux

petite question, il me semblait que la tresse faisait en sorte que les ac coups lors des accélérations ne rigidifie pas la ligne. Le fait de mettre un tube à la place de la tresse ne va t il pas trop rigidifier la ligne complète?

A+

Sagittaire57

sous la tresse il y a un tube rigide .

Non Poulain, c'est un soufflet sous la tresse, donc étanche aux gaz mais flexible. ET effectivement, il est là pour que les mouvements du moteur sur les accélérations et décélérations ne se transmettent pas au reste de la ligne.
Moi je dirais que ce n'est pas trop une manip à conseiller, ça doit forcer pas mal sur les pipes d'un coté et sur la ligne de l'autre.
En dépannage quelques temps ok, mais pas de façon définitive.

j'avais regardé mais pas facile car ma tresse fait la gueule et taté avec un tournevis et cela m'avait paru dur comme un tube !
depuis c'est resté comme ça .

Si le soufflet ne fuit pas, inutile de se précipiter