SUJET :

bonjour a tous
j ai decide de bouccher mon egr tous en laissant le tube mais en mettant un bille de roulement ou une piece de 1 cts d euro
ma question
est on oblige de la boucher des deux cotes
car je voulais le boucher juste au niveau de l echappemment
merci d avance D

non, pas besoin si tu laisses le tuyau pzr contre si tu le supprime tu mets deux bouchonc de chaques cotés ( j'ai ça) et ca change le vie ^^

j'ai également bouché des 2 cotés avec une pièce de 1 centime et supprimé le tube.
mais tu peux le laisser.

ok merci les gars
j ai bouche juste au niveau de l echappement au moins cela est accesible et rapide 5 minutes D D

J'ai fait pareil , un pièce de 1 cent au niveau du collecteur et me voilà tranquille .

j'aimerais bien boucher aussi l'EGR .... mais est-ce qu'une pièce de 1ct d'€ est suffisamment solide pour résister au fil du temps ?

est-ce que certains d'entre-vous ont démonté cette piece au bout de plusieurs mois d'utilisation?

kris écrit: j'aimerais bien boucher aussi l'EGR .... mais est-ce qu'une pièce de 1ct d'€ est suffisamment solide pour résister au fil du temps ?

est-ce que certains d'entre-vous ont démonté cette piece au bout de plusieurs mois d'utilisation?

salut j ai mis 2 pieces de 1 cts collees avec pate joint d echappement

Bonsoir à tous

Je pense faire pareil que vous, j'ai 170 000km et j'ai envi de faire respirer mon moteur 16v.

Si quelqu'un l'a fait quelle est la différence ressentie ?
J'ai vu des photos sur ce Forum, un V6 je crois avec les entrées de cylindres complétement encrassés, à croire que cette vanne EGR fait peur à l'approche des 200 000km.

Une fois l'EGR supprimé, les entrées de cylindres doivent s'auto-nettoyer avec les km (je suppose) ?
Et c'est de nouveau le bonheur...

Pas bête l'idée de mettre 2 pièces de 1 centime d'euro de chaque coté, ce serait plus solide qu'une pièce ?
Est-ce que ce métal résiste bien à la chaleur ?

Jack_Clint écrit: Bonsoir à tous

Je pense faire pareil que vous, j'ai 170 000km et j'ai envi de faire respirer mon moteur 16v.

Si quelqu'un l'a fait quelle est la différence ressentie ?
J'ai vu des photos sur ce Forum, un V6 je crois avec les entrées de cylindres complétement encrassés, à croire que cette vanne EGR fait peur à l'approche des 200 000km.

Une fois l'EGR supprimé, les entrées de cylindres doivent s'auto-nettoyer avec les km (je suppose) ?
Et c'est de nouveau le bonheur...

Pas bête l'idée de mettre 2 pièces de 1 centime d'euro de chaque coté, ce serait plus solide qu'une pièce ?
Est-ce que ce métal résiste bien à la chaleur ?

salut j ai mis les 2 pieces juste au niveau de lechappement car j ai garde le tube de l egr a plus D

Jack_Clint écrit: Bonsoir à tous

Je pense faire pareil que vous, //
Une fois l'EGR supprimé, les entrées de cylindres doivent s'auto-nettoyer avec les km (je suppose) ?
Et c'est de nouveau le bonheur...

Comme le canon de ton colt, il va falloir luster ... ... 220.000Km, tu frottes et tu rin'nnces après... et tu frottes encore ... & you rince again ... Take it easy

Non, la crasse n'a pas la chance de s'éliminer par là toute seule, puisque le mieux étant d'amener içi même de l'air frais

P.S.:
@ kris
J'aime la question de la durée de vie au niveau de la piecette d'1cts"d'€? Curieux sur le coup ... Y'a du retour là dessus ?