SUJET :

jeko a dit que c'est pour le V6 -- Pour condamner l'EGR, un bouchon de vidange d'alfa fait très bien l'affaire !!! c'est le même pas de vis !!!

Pour le 16V ! C'est la pièce de 1 ct d'euro, si j'ai bien tout compris.

oui Jack, tu as bien compris

voici la fameuse pièce de 1 centime à l'emplacement prévu

salut,

j'ai l'impression que la pièce est un peu bombé est ce le cas?

A+

Sagittaire57

jeko dit - j'ai passé un coup de chiffon dessus et contrôlé qu'elle n'était pas abîmée, puis je l'ai remontée.

Je suppose que cette pièce est nickel, mis à part la saleté, puisque jéko l'a démonté, contrôlé, puis remonté.

Sagittaire57 ! Tu vois comme moi, un "effet d'optique" dû à la tâche sombre sur le milieu de cette pièce de 1 ct, cette photo montre que cette pièce semble légèrement bombée.
Ce qui voudrait dire par déduction si cela est vrai, que la température et la pression à l'intérieur de ce tube est ÉNORME.

PS : Merci pour cette photo jeko.

il n'y a pas d'effet d'optique, la pièce est légèrement bombée. elle s'est déformée quand je l'ai mise en place, car j'ai bien serré; peur d'avoir une fuite.

jeko écrit: oui Jack, tu as bien compris

voici la fameuse pièce de 1 centime à l'emplacement prévu

Salut jeko !

Sur ta photo ! Tu as retiré le tuyau de liaison EGR et tu as ensuite fermé de chaque coté avec une pièce de 1ct d'euro. (Donc 2 pièces de 1ct d'euro).

Question : Peut-on laisser ce tuyau à sa place, en insérant qu'une pièce de 1 ct d'euro, uniquement du coté sortie des gaz ? (comme sur ta photo). Ce qui éviterait d'aller démonter le boitier du filtre à air, pour accéder à l'autre bout de ce tuyau liaison EGR.

Ce qui veut dire que le tuyau liaison EGR est visible, il reste à sa place d'origine et comporte dans sa partie intérieure, cette fameuse pièce de 1ct d'euro ?

PS : Sagittaire57 Tu avais bien le bon œil ! Sur cette pièce de 1 ct d'euro bombée.

je pense que c'est possible de laisser le tube, mais j'ai préféré l'enlever (question de gout), et il y a bien une 2éme pièce de 1ct.
et je n'ai pas eu besoin de démonter la boite à air pour y accéder, juste besoin d'avoir de bon outils pinch:
par contre, j'ai dus couper le tube pour pouvoir le sortir

Très intéressant !

J'en déduis que : Tu dévisses les 7 vis de maintien de ton cache, tu dévisses l'écrou de maintien du tube EGR 16V, en le tirant légèrement vers toi, tu insères dans l'orifice cette pièce de 1 ct d'euro et le tour est joué.
Ni vue ni connue ! L'EGR est mis hors service.

Il peut-être remis en service en retirant simplement cette pièce, en cas de revente de la Probe 16v à un écolo.

je voudrais savoir ce que cela apporte a la voiture de condamner l'egr ?

lecompsois écrit: je voudrais savoir ce que cela apporte a la voiture de condamner l'egr ?

idem, je l'avais vu mais je ne m'en rappelle plus