SUJET :

je prendrais des phto demain faudra m'expliquer comment le demonter et regarder ce qui cloche et voir ou trouver les pieces de rechange et merci a vous de m'aider c'est qui ma fait choisir la probe c'est les gens qui en possede une ou plusieur s'entraide entre eux et je trouve ca super et si des gens cherche des piece j'en possede aussi

[attachment=2:3rkpgut5]<!-- ia2 P8170422.JPG<!-- ia2 [/attachment:3rkpgut5]re bonjour je viens de demaonter l'allumeur et n'ai rien vu de particulier par contre j'ai pris des photo pour vos yeux d'expert j''ai remarquer que quand je pousse la clef a fond dans le neman le voyant avec le moteur et la croix dessus reste allumer et les autre sont eteint mais toujour le meme probleme j'attend mes quaztre bip et a la fin je demarre et j'entend un bruit voum continu et elle demarre pas par contre quaznd ca se produit j'ai l'heure qui se coupe et l'intensiter des ampoule qui se baisse

suite au demontage de l'allumeur il tourne bien dans ma main mais une fois dans son logement a sa place il es bloquer ma courroie de distribution tourne durement a la main mais l'autre courroie est tendu et on peut pas la bouger c'est de la bobine d'allumage
voila en esperent d'avoir la reponse pour la reparer car c'es ma voiture de tout les jour
voici les photo du demontage de l'allumeur

Salut,


Je n'ai pas répondu à ton MP sympa, donc je mets ma réponse ici même, il faut éviter les MP pour les questions de dépannage.

Ton allumeur n'a pas l'air mal (niveau contact), il faudrait aussi tester la bobine interne. Pour ceci, faire une recherche dans le pavé en haut à droite (Recherche avancée) et taper dedans ce pavé - tester allumeur 16V. Tu trouveras des informations pour des mesures à faire avec un ohmmètre.

Ce qui ne prouvera pas que ton allumeur est parfaitement ok, mais que les circuits de la bobine interne de l'allumeur (circuit basse tension et circuit haute tension) sont dans les normes acceptables à la vue des mesures prises sur l'ohmmètre.

On peut acheter à part une bobine pour l'allumeur Probe 16V.
Sur le forum tu peux avec de la chance trouver rapidement un allumeur complet, si c'est bien lui le coupable de ta panne (mettre un autre Topic avec la référence de ton l'allumeur pour en faire la demande).

Prends bien des repères avec ton allumeur démonté pour le remettre ensuite parfaitement en place
Juste une question que je me pose ! Ta Probe 16V étant de 94, je suis étonné que tu aies un transpondeur Temic ?
J'ai un Bosch sur ma Probe 16V - décembre 94.

bonjour j'ai fais une erreur elle es de 1995 desole

re donc du coup si c'est pas:
le demareur
ni le transpondeur
ni le relay
ca viendrai de quoi merci de m'aider je vais devenir fou lol
merci pour votre aide

re bonjour aujourd'hui j'ai ete verifier les relay quand j'enleve le relay main il y a plus de bruit quand je demarre et quand je le remet on entend un bruit de courant continu mais sa demarre pas comme si le courant arrive a un endroit et apres rien ne demarre cela viendrai de quoi donc pas des relay

re bonjour a tous je sais toujours pas d'ou sa vient et je vais avoir besoin de ma voiture pour la reprise de mon taff je suis vraiment embeter comment savoir d'ou sa vient j'ai entendu qu'il faillait essayer aussi un shuntage a la boite de diagnostique entre f/p et gnd mais ou se trouve f/p pour voir si ca vient pas de la pompe a essence et comment savoir si ca vient du demareur

salut rocket.

en 1er ton démarreur tourne t-il quand tu tourne la clée?
si oui il n'est pas en cause.

le transpondeur "témic" quand il tombe en panne en général tu peux démarrer mais cale au bout de 5 secondes.

le transpondeur bosh se shunte sans problème maintenant pour savoir si c'est un bosh ou un témic c'est simple,dans ta clée tu as une puce pour le témic et l'autre non clée plate.

pour ton relais d’essence je ne me souviens plus du quel que c'est un gros vert,sinon un autre test tu m'es tourne la clée de contact sans démarrer et ouvre la rampe d'injection avec une clée de 17 de mémoire l'éssence doit te gicler attention les yeux

voilà pour t'éclairer un peux dans tes recherches.

salut tout le monde j'ai de la chance car mon patron a fait appel a depanneur pour mon camion de fonction et je lui est demander de jettez un coup d'oeil a ma voiture il a tester la batterie et sa vient pas de ca ensuite il ma dit on va tester le demarreur et il a donner quelque cout leger desus et elle démarre resultat c'est le démarreur qui fait le con donc je vais le demonter et voir dedans avant je vais regarder les connexion des cable dessus peut etre deconnecter si pas sa changer les charbon je vais l'emmener dans une entreprise qui les repart et remet a neuf a pas chere .
merci a tous ceux qui mon aider et bientot je vais mettre des photo de ma voiture globale avec le capot peint

rocket69 écrit: salut tout le monde j'ai de la chance car mon patron a fait appel a depanneur pour mon camion de fonction et je lui est demander de jettez un coup d'oeil a ma voiture il a tester la batterie et sa vient pas de ca ensuite il ma dit on va tester le demarreur et il a donner quelque cout leger desus et elle démarre resultat c'est le démarreur qui fait le con donc je vais le demonter et voir dedans avant je vais regarder les connexion des cable dessus peut etre deconnecter si pas sa changer les charbon je vais l'emmener dans une entreprise qui les repart et remet a neuf a pas chere .
merci a tous ceux qui mon aider et bientot je vais mettre des photo de ma voiture globale avec le capot peint

Excellent la panne est trouvée.