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oui il viendra la chercher pas le choix j'en est besoin et il existe une valise pour les code erreur comment savoir lesquel sont t il

rocket69 écrit: oui il viendra la chercher pas le choix j'en est besoin et il existe une valise pour les code erreur comment savoir lesquel sont t il

Il n'y a pas de valise ! Il faudra compter les impulsions (des impulsions avec des espaces longs pour les dizaines suivi
d'impulsions avec des espaces rapides pour les unités) le tout visible sur le voyant 12V d'un testeur.
wiki-ford-probe.com/index.php?ti ... efault_16V

par contre j'ai le voyant air bague et au aussi le voyant orange barre qui rese allume quand j'essaye e demarrer est ce normal

rocket69 écrit: par contre j'ai le voyant air bague et au aussi le voyant orange barre qui reste allume quand j'essaye de demarrer est ce normal

Le voyant orange (moteur barré) c'est le témoin d'alimentation.
Si ce témoin reste allumé, c'est que l'alimentation du moteur n'est pas OK ou a été coupé pour des raisons de sécurité (lesquelles) ?
As-tu regardé le commutateur de coupure de l'alimentation à inertie (pompe à carburant) qui se trouve sous le plancher à gauche dans le coffre, c'est un contacteur de sécurité (On-Off) si il est déclenché par un petit choc la pompe à carburant ne fonctionne pas, la Probe ne démarre pas.

donc il faut l'enfoncer pour que ca soit on et quand il es vers le haut c'es off et qu'es ce qui pourrait etre debranche et a quel niveau cela pourrai ce trouver

pour remettre et faire sauter les securiter un probiste ma dit de debrancher la batterie et d'appuyer sur la pedale de frein pour remettre a zero et je voudrais des confirmation

c est la procedure pour faire un reset du calculateur, mais si ton defaut n est pas reparé il sera detecté directement! en effet le contacteur dans le coffre je n y avait pas pensé!

je veux pas te casser le morale mais de nombreuse probe sont passé par la case garage sans pour autant y ressortir demarré :s
si deja ton garagiste ta dit qu il y avait une valise pour voir les code c est qu il est tres mal renseigné et connais surment moin la probe que toi :s

Le voyant orange (moteur barré) C EST NORMALE il part quand ton moteur sera démarrer

pour moi reprend ton calage www.wiki-ford-probe.com/index.ph ... 6_2,0L_16V

FIG ( C)

repere des pignons d'arbre a cames n°(6) i et E

repere (4) pignon de vilebrequin et repere fixe (5) (il y a le cache tu poura pas le voir)

www.wiki-ford-probe.com/index.ph ... lumeur_16V

donc ta juste a enlever le couvre culasse , 1 cache plastique regarder le repere I et E

maintenant en bas sur cache plastique il y a un T donc aligner le repère sur la poulie de vilebrequin avec le T

Le cylindre 1 Enleve la bougie et regarde bien que le piston et tout en haut

voila que la force soi avec toiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii et si tu arrive toujour pas a démarrer donne moi ta voiture

re mes repere sont bien alignee et je sens bien que le tournevis est bien en haut au niveau du premier et si quelqu'un habite pas tres loin de chez moi je l'invite a venir m'aider je vais deja bien recharger la batterie a fond car je trouve quel est decharger

salut a tous, je voudrais juste vous dire que Moi, mon allumeur Neuf , le mécano l a monté devant moi , en 15 min sans faire 24heures de manipulations, j ai 54 piges et je pense êtres équilibré alors ou est l erreur? aidez moi. ? ? ?