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Bonsoir tout le monde!

J'ai un gros soucis actuellement! Je m'explique, Donc hier soir, j'ai démonter mon cache culbuteur pour le polir un peu! Jusque là, tout va bien!
Ce matin, remise en place du cache culbu', repose des faisceaux d'allumage et un peu de rangement aux niveaux des faisceaux pour que se soit propre!
Bon je vois un nœud entre deux faisceaux vers l'allumeur. donc je commence à déconnecter un faisceau et là, PAF! Le faisceau s'est rompu à 2cm de la connexion de l'allumeur! " Yo pu***n de bordel" ! Donc allumage moteur et évidement, je tourne sur 3 cylindres! Je fais un dépannage à la "vite fait" qui tien à peu prés...
Je tien à préciser que les faisceaux sont de la marque Beru et que je les ai acheté l’année dernière ! En gros, j'ai fais 20 000km avec...
Donc, je vais sur le net pour en commander mais un problème se pose! Les faisceaux d'allumages sont-ils les mêmes pour les allumeurs S1 et S3? J'ai un allumeur S3 pour info...

Je vous remercie d'avance!

Oui ce sont les mêmes .
J'ai peu être un faisceau d'origine qui traine.

Ah ah merci pour l'info ! Je sais que les allumeur S1 et S3 ne sont pas du tout les mêmes, d'où mon doute!
Je te remercie pour ton aide, mais je vais les acheter dès demain!

Parcontre sur mon ancienne bibine jétais en S1 et sur la nouvelle je suis en S3 , quelqu'un connaît l'ordre des faisceau sur la S3 pour être sur que je suis bien connecter !

Puis j'ai 4 faisceau de bougie d'origine , vue que j'ai des 8mm , si tu en à besoins , tu me le dit ^^

Les têtes d'origine sont en principe marqué. ( en tout cas mon allumeurs s1 que j'ai entre les mains lai.) .

Tout est marqué pour brancher le faisceau, il suffit de suivre ce qui est marqué.





Ci-dessous : Allumeur type S1 - Probe 16V - année 94

Merci Jack mais c'est l'ordre du S3 qui me faut

Recoucou tout le monde !

Voila quelques photos des faisceaux en questions!









Pour l'ordre des faisceaux (rotation horaire), 1,3,4,2! En sachant que le 1 c'est le faisceau qui est coupé!

Et pour info, les faisceaux NGK référence 9925, Les faisceaux 1 et 2 sont légèrement court...

J'ai fait le même constat au montage de mon faisceau NGK sur mon V6 ... C'est tout juste niveau longueur, y'a pas un pète de rabe! mais bon, c'est une valeur sûre :-)