SUJET :

Nous avons aussi quelques Topic qui nous renseignent sur les différentes batteries à utiliser pour nos véhicules 16V et V6.
Il suffit d'utiliser la commande << Recherche >> située en haut à droite.
Je pense qu'il serait bon de centraliser sur un même Topic, tous les Topic -- batteries -- éparpillés depuis des années.

Le problème sur nos Probe, ce sont les batteries qui dépassent en hauteur les 175mm avec l'impossibilité de fermer le capot ou alors suivant le modèle de batterie, le capot ferme très mal. Des bricoleurs abaissent la hauteur du support de batterie, permettant ainsi d'avoir un choix plus important en batteries



Ce Topic sera dirigé dans la section << Electricité >>

... Tous les Topic -- Choix des batteries -- sont rassemblés ici.



Si vous avez de nouvelles marques de batteries qui s'adaptent parfaitement, n'hésitez pas à alimenter ce Topic.

Merci à vous.

Excellent !


Je reprends le nom et les caractéristiques de cette batterie, en cas ou le lien disparaîtrait.
Batterie NX POWER START

- Capacité minimum : 50Ah
- Bénéficie du savoir faire et de la qualité de fabrication FULMEN / EXIDE
- Batterie sans entretien (pas de bouchons)...
- Dimension de l'unité 249mm (L) x 175mm (l) x 175mm (h)
- Nom usuel P-Start 50-500L/0
- 68,90 € TTC



Edit : Vue la capacité de cette batterie de 50Ah - FULMEN / EXIDE, ce serait plutôt une batterie pour moteur 16V à mon avis.
En hiver par -15°C il faut de la puissance disponible pour démarrer un moteur V6.
Voir ci-dessous le post à Diablus, c'est une batterie pour V6 de 60Ah, plus puissante.

Juste pour vous signaler une boutique intéressante sur ebay qui s'appelle Tayna-batteries, qui vend entre autres un modèle qui se monte sur nos probe sans modification, particulièrement les V6 vu ses caractéristiques (61Ah, 600A).
Il s'agit de la varta silver D21. Faire une recherche sur ebay de l'article 361560395581.

Avantages:
- le prix : 85€ ( pour info chez Norauto 100€)
- livraison gratuite en 48 H à domicile.
- garantie 5 ans.

J'ai testé le mois dernier en achetant une batterie pour ma MR2, commandé le mardi à 15H00, le livreur était à la maison le jeudi à 11H00.
C'est une boite anglaise mais la livraison se fait depuis la Belgique.

Bref une bonne solution si on peut se passer de la voiture deux jours.

Quand ça arrive, c'est cool quand ça arrive chez-soi.. .. je devais avoir une bonne étoile ce jour là.

Ma batterie Probe 16V a lâchée au démarrage ce matin (court-circuit interne).
C'est une batterie Ford Motorcraft avec électrolyte et niveaux à compléter, maintenant la plus-part des batteries sont sans entretien.

Un élément a chauffé à l'intérieur de ma batterie, cet élément était tordu, ça sentait très légèrement le cramé dans le garage sans aucune présence de fumée, cette batterie était de 2006 avec 11 années de service.
J'ai racheté la même batterie chez Ford le jour même, j'avais besoin de ma Probe de suite...

Bon ! Tranquille pour 10 ans, si elle le veut bien.

Bonjour à tous,


Ce Topic date de 2011, eh oui ça commence à dater..
Les dimensions de certaines batteries ont changées, donc bien faire attention aux références concernant la hauteur de la batterie pour pouvoir fermer le capot.

Rappel !
La hauteur hors tout de la batterie d'origine pour Ford Probe est de 165 mm de hauteur.

SI vous avez trouvé la bonne batterie ayant la bonne hauteur qui rentre parfaitement dans son logement d'origine, n'hésitez pas à compléter ce Topic, ça servira à la communauté. (merci à vous)

Salut waldo,


Toutes mes batteries Probe 16V - Ford Motorcraft avec acide et niveaux à compléter, sont mortes d'un court-circuit interne après 10 à 11 ans d'utilisation et sans prévenir... sauf une batterie toujours de la même marque qui n'avait fait que 2 ans, elle était encore sous la garantie des 3 ans, j'en ai eu une autre chez-Ford.

Bonne continuation...

Bonjour à tous,


Donnez-nous la marque et la taille de votre batterie pour Probe 16V et V6, bien entendu sans qu'on soit obligé de taper avec le mateau - meuler ou se mettre assis sur le capot pour le refermer.

Bienvenue parmi nous,
Je te félicite d'avoir gardé et entretenu ta Probe depuis tous ce temps
Sur ce site familiale, nous adorons le partage et les présentations succinctes accompagnées de petites photos de ta belle (même si elle n'est pas parfaite) dans la rubrique "présentation".
Pour répondre à ta question, cette batterie US ne possède pas de récupérateur de vapeurs, donc elle est plate.
Ce type de batterie n'est pas homologué en France.
Il te reste deux solutions:
-L'achat chez Ford pour environs 200.00€
-la modification du support de batterie ou délocalisation.
Je sais c'est pas marrant mais c'est un bien maigre défaut!
D'autre collègues t'apporteront d'autres précisions.
A+

Bonjour,

Je viens de relire le topic "Batterie" ce n'est pas simple à faire le tri des batteries, c'est suivant les années de fabrication de nos véhicules, la hauteur du support peut changer de quelques mm, la hauteur maximum de 175 mm maxi, passe alors pile-poil sur certaines années de fabrication, certains arrivent à fermer le capot de justesse, et pour d'autres ça touche un peu. Donc ça devient galère cette batterie.

Je suis en Probe 16V - 2.0L année 1994.
Je paye plus cher, j'achète ma batterie Motorcraft chez Ford garantie 3 ans et ça me va très bien, jusqu'au jour où elle ne sera plus en vente ? Je pense que j'abaisserais le support de batterie pour ne pas être dans la galère, pas question de voir mon capot légèrement surélevé en devant insister pour le refermer.

Que te conseiller..
Achète une batterie de 16V - 2.0L chez Ford garantie 3 ans, elle rentre parfaitement, ça te dépannera rapidement, mais l'hiver c'est un moteur V6 - 2.5L à mettre en route. Si ta batterie n'est pas assez chargée elle aura quelques difficultés.

Pour info indiquées sur le livret entretien Ford Probe : Le moteur se met en route pédale d'embrayage enfoncée, sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, tu gagnes légèrement en puissance de démarrage.


A+