SUJET :

Merci Jack_Clint,
je vais lui apporter ton schéma demain après midi avec les autres derniers avis et contributions
merci a toi et à tous de passer du temps ur mon problème.
je vous tiens au courant
Patrick

Salut PatHell,


Si le garagiste possède internet, ce qui doit-être le cas puisqu'il commande ses pièces détachées auto, il peut se connecter directement pour visualiser ton Topic ... www.ford-probe.fr ... puis il clique sur INDEX puis FORUM, catégorie ELECTRICITÉ.


En espérant qu'il trouve cette panne.

Ne pas' confondre allumeur s1 et s3, le schéma n est pas du tout le même entre les deux allumeurs, attention de pas induire en erreur.
Je vais tenter de retrouver des schéma dans mes archive

Bien vu wickerman,


Si tu avais des infos dans tes archives concernant des informations sur les broches de l'allumeur S3, ce serait parfait.

Photo allumeur S3 - T2T57971

A+

Bonjour à tous,


.. Si un membre du forum pouvait...
Nous tester les tensions existantes sur les 2 broches d'arrivée de son allumeur S3, ce serait bien. Merci à vous, c'est pour faire avancer le diagnostic de réparation de la Probe 16V - 2.0L de 96 à PatHell.

J'ai fait ce test avec mon allumeur qui est un S1, celui de PatHell est un S3, donc il peut y avoir une différence ?

Il n' y aucun risque à courir pour ce test.
On dégrafe les 2 broches au niveau de l'allumeur S3, on met la clé de contact sur ON, juste avant de démarrer, on met le moins (-) du multimètre à la masse c'est le cordon noir, puis le rotacteur sur DCV courant continue et calibre 50 volts, puis on teste avec le cordon rouge la totalité des 9 plots successivement, on note les tensions...

C'est tout...

J'espère que ce message sera entendu, merci à vous.

Bonjour à tous,
La saga continue, plus de 5 mois après ma probe est toujours en panne.
Mais on a un peu avancé :
Prise de contact avec un possesseur de probe de la région. On voulait avec le mécanicien, essayer son allumeur, pour voir si le second remplacé était VRAIEMENT en panne. Malheureusement il a une probe de 1994 avec un allumer S1 au lieu de S3.
Il est venu tout de même au garage pour voir la voiture.
Le mécanicien avait constaté que les fixations sur la culasse du nouvel allumeur ne sont pas tout à fait en face des trous (il faudrait aléser un peu).
Je joins photo de l’allumeur (deuxième) de remplacement.
Référence sur la boite du deuxième :
Distributor 626/Probe 2.0 95-97(T2T57971) Ref : FP13-18-200
et sur un coté de la pièce un code pas très lisible : M 9 55 67- SO 17F4. La nouvelle pièce à un pare chaleur, pas la pièce d’origine.
Le possesseur de probe m’a donné un contact de mécanicien spécialisé qui pourrait venir chez moi, si on abandonne tout et que je fais rapatrier la voiture dans mon garage.
Je me demande si je ne vais pas tenter de racheter un allumeur ailleurs. J’ai contacté allumasia (conseillé par des membres du club) qui est réticent à me procurer un nouvel allumeur. Il me dit :
« D'après la référence de votre allumeur, votre voiture doit avoir un anti-vol de démarrage, votre clé de contact devrait être codée. C'est probablement ce dispositif qui est en cause. »
Cela a été contrôlé lors du passage chez l’électricien auto qui a écarté cette piste !!!!
Toute idée pour sauver cette voiture sera la bienvenue. Merci par avance
Patrick

PatHell écrit: Bonjour à tous,

Le mécanicien avait constaté que les fixations sur la culasse du nouvel allumeur ne sont pas tout à fait en face des trous (il faudrait aléser un peu).

Ca, c'est une première ?
Ce 2ème allumeur neuf doit-être identique à celui d'origine, sinon demander le remboursement sans attendre, il n'y a rien à aléser.

Je joins photo de l’allumeur (deuxième) de remplacement.
Référence sur la boite du deuxième :
Distributor 626/Probe 2.0 95-97(T2T57971) Ref : FP13-18-200
et sur un coté de la pièce un code pas très lisible : M 9 55 67- SO 17F4. La nouvelle pièce à un pare chaleur, pas la pièce d’origine.
La référence est bonne pour ce 2ème allumeur S3, on doute seulement de l'allumeur.

Le possesseur de probe m’a donné un contact de mécanicien spécialisé qui pourrait venir chez moi, si on abandonne tout et que je fais rapatrier la voiture dans mon garage.
Ce serait la meilleure solution, la Probe chez toi dans ton garage.

Je me demande si je ne vais pas tenter de racheter un allumeur ailleurs.
Je pense aussi que leurs allumeurs S3 ne sont pas conformes ? Sous toutes réserves de ma part.

J’ai contacté allumasia (conseillé par des membres du club) qui est réticent à me procurer un nouvel allumeur. Il me dit :
« D'après la référence de votre allumeur, votre voiture doit avoir un anti-vol de démarrage, votre clé de contact devrait être codée. C'est probablement ce dispositif qui est en cause. »
Cela a été contrôlé lors du passage chez l’électricien auto qui a écarté cette piste !!!!
La 2ème clé de contact a t-elle été essayée ?
Toute idée pour sauver cette voiture sera la bienvenue. Merci par avance
Patrick

Trouvé sur ebay avec les bonnes références, pas donné quand-même un allumeur.

cgi.ebay.fr/290367328270

Je viens de voir que sur Rockauto.
Il y a un sacré mélange dans les références des allumeurs (distributeurs) qui ne correspondent pas aux photos.

Bonjour Jack_Clint,
merci pour tes réponses
OUI la deuxième clé a été testée
Merci aussi pour le contact en Allemagne, c'est exactement le prix que j'ai payé,
J'ai acheté chez "ml-discount24" ou la livraison était payante et je n'avais pas le retour par Ebay possible. j'ai du payer cher pour un renvoi en express afin d'avoir le second et je ne serai pas remboursé car il n'y avait qu'un mois pour le faire. grrrr.