SUJET :

Salut à tous ,
Content que ta Probe re fonctionne à nouveau !!!
On a dû se fournir chez le même vendeur Allemand sur eBay !
Dans mon cas , il fonctionne toujours parfaitement depuis plus d’un an .
Par contre, j’avais au moment de l’achat installé toute la partie électronique neuve et la tête d’allumeur dans le corps de mon allumeur Ford d’origine pour m’éviter un nouveau déluge d’huile à cause du joint spi de mauvaise qualité sur les précédents allumeurs .
A surveiller de temps en temps donc pour éviter que de l’huile moteur sorte de l’allumeur !
Si c’est le cas , odeur de plastique cramé et huile sur le devant du bloc moteur et collecteur d’échappement…

Salut Flyludo et tous,

C'est cela ! Allumeur en provenance d'Allemagne - LP24 - LaPièce24 sur ebay, j'ai encore fait 60km et c'est parfait. Pour le joint torique sur la tige de l'allumeur, il faut pousser un peu plus fort pour enquiller l'allumeur définitivement, je ne pense pas avoir une fuite d'huile moteur, mais je vais surveiller. Merci pour l'info.

Dans la foulé, j'ai commandé un autre allumeur S1 en provenance d'Allemagne, même vendeur sur ebay, 78€ livré sur ebay.

A +

Bonjour à toutes et tous,
Bonjour Jack,
Teste le tout de suite cette fois ci.
À bientôt.

Exact clymeric,

Article n°1
Ne pas faire confiance ! Sinon on pourrait bien perdre son temps par la suite, en pensant être sauvé...

Bonsoir tout le monde,

J'ai fait 3000km avec le nouvel allumeur en provenance d'Allemagne, ça roule impeccable, je l'avais positionné juste à l'identique de celui qui était HS, sans faire de calage très précis de l'avance avec strobo, puisque mon ancienne strobo s'est retrouvé HS elle aussi.

Dans la série de la guigne...
Allumeur d'origine HS, puis 2ème allumeur de secours HS, puis batterie HS, et enfin pour terminer la série lampe strobo HS. N'en jetez plus la cour est pleine.

Ce qui me surprend !
C'est qu'après avoir rechargé ma batterie sur environ 12h00 (batterie débranchée) elle a ensuite rendue l'âme (trop vieille) le Calculateur n'avait rien perdu de ses réglages, j'ai pu ensuite contrôler l'avance avec la réception de ma nouvelle strobo, je suis toujours à + 12° d'avance à l'allumage malgré les débranchements répétés de batterie sur parfois une journée, c'est très rassurant...

Donc ne pas se prendre la tête pour un allumeur HS, on remet l'allumeur neuf dans la même position que l'ancien et ça repart, le contrôle à la strobo pourra se faire ensuite, il est peut probable que le réglage de l'avance ait changé, puisque j'ai contrôlé ce réglage après 3000 km, il était OK.

Salut à tous,


De l'huile moteur s'écoule dans l'allumeur S1 récemment changé, c'est à mon tour d'avoir une fuite d'huile dans l'allumeur en provenance d'Allemagne, encore sous garantie, mais si toute leur série est pareil ? Ce que je doute fort, ca promet !

J'avais remarqué une petite fuite en dessous de ma Probe, une tache de 10cm sur le béton de mon garage, mais c'était quoi ? Le mieux est d'aller voir en dessous de la Probe. Et là ! Bingo, une goutte d'huile juste en dessous de l'allumeur, j'ai compris de suite ce qui se passe...

Comme pour probe ht, puis Flyludo, Le joint torique est sans doute de mauvaise qualité, il a dû se dégrader au fil des km....Je pense environ 3000km. Je n'ai pas encore sortie l'allumeur pour regarder en détail ce qui se passe exactement, je cherchais ce matin où était cette fuite... Eh bien j'ai trouvé, il n'y a plus cas réparer.

Flyludo écrit: Salut à tous ,
Content que ta Probe re fonctionne à nouveau !!!
On a dû se fournir chez le même vendeur Allemand sur eBay !
Dans mon cas , il fonctionne toujours parfaitement depuis plus d’un an .
Par contre, j’avais au moment de l’achat installé toute la partie électronique neuve et la tête d’allumeur dans le corps de mon allumeur Ford d’origine pour m’éviter un nouveau déluge d’huile à cause du joint spi de mauvaise qualité sur les précédents allumeurs .
A surveiller de temps en temps donc pour éviter que de l’huile moteur sorte de l’allumeur !
Si c’est le cas , odeur de plastique cramé et huile sur le devant du bloc moteur et collecteur d’échappement…

Salut Flyludo et tous,

Comme toi ! Fuite d'huile moteur avec mon nouvel allumeur S1 en provenance d'Allemagne pour 78,63 euros, commandé le 9 août 2023. Je viens de leur écrire pour signaler cette fuite, j'attends la réponse...

A +

La suite...

C'est réparé, la Probe ronronne à nouveau.
J'avais dans ma collection un autre allumeur S1 de rabe, il a été monté en entier sans aucun démontage intérieur, j'en ai encore un autre dans le coffre en cas où ? Avec les outils nécessaire pour le changer + une lampe de poche puissante. Il faut compter moins d'une heure pour le changer tranquillement, on n'est pas à la pièce...


Voici en photo l'allumeur S1 en provenance d'Allemagne pour 78 euros livré, il fonctionnait très bien, mais il fuit. Donc il ne peut pas rester en place. Pour le changement d'allumeur, le plus important c'est le repère du doigt d'allumeur, sa position doit-être identique à l'ancien, on enquille le nouvel allumeur et c'est ter.mi.né, rien d'autre à faire. J'ai quand même contrôlé l'avance à la lampe strobo, c'est nickel +12° le ralenti est identique à celui que j'avais avant.

Je regarderai si il est possible de trouver ce même joint spi qui fuit ? Sans doute pas facile à trouver, sans sa référence. Si quelqu'un avait une info à ce sujet, je suis preneur...

....

Salut à tous ,
Le coupable en photo avec ces dimensions..😉

12.43. 22 et plus loin 6