SUJET :

lebefa écrit: Simplement pour dire que ma mx6 V6 roule maintenant ? 50% ? l'e85 suite aux conseil de mon frere vince

Par contre je me permets de faire un petit commentaire sur les biocarburant.

M?me si un biocarburant pollue autant que un carburant normal au final il est plus ecologique.

Je m'eplique :

Rien ne se perd tout se transform.
Les biocarburant puise leur resources carbonne dans l'athosphere et les relibere au moment de la combustion. Bilan quasi null

Les carburant classique on puissé leur ressource carbonne dans l'athosphere il y a bien longtemp et quand aux moment de la combustion il le libere dans l'athomspere d'aujourd'hui le bilan n'est pas null car a ce moment la c'est du carbonne qui etait stoker en sol qui est mit en athospere.

Salutation

il ya aussi un autre probl?me économique important.
Quand nos terres cultivables serviront ? faire du biocarburant nous seront alors obligés d'importer notre blé ma?s etc... d'autres pays , donc consommation de Pétrole et voila la spirale est repartie. et puis les cours des matieres premieres vont montées .....
Et puis on ne dit jamais combien de pétrôle il a fallu consommé pour produire 1L d'éthanole. et combien d'engrais !!!!!!!!!!!
Certain scientifique parle de 1 l éthanol produit pour 1 L de essence consommé . je ne sais pas si c'est tr?s écolo tous cela .

moby25 écrit: ah qd meme

? 50%, ca doit etre rentable pour du fort kilometrage qd meme

J'essaierai pour voir la conso mais je doute que ce soit rentable ...

JF16v écrit:

moby25 écrit: ah qd meme

? 50%, ca doit etre rentable pour du fort kilometrage qd meme

J'essaierai pour voir la conso mais je doute que ce soit rentable ...

pas s'il est amovible et que tu le mets sur une des nombreuses autos en t'a possession

Bon, m?me si je vois que vous ?tes de moins en moins preneur, je viens de recevoir mon agrégation pour placer les kit flex sur 4 types ECU
DH1 / Delphi NIP/Denso EV6/bosch NH1/siemens Plus Nissan Toyota

Si ça vous interresse !!!

si tu nous le fait ? 20? ok

il y a un installateur sur ramonville (? coté de toulouse), 790? posé pour un V6 et 515? pour le 4 pattes.

SpyCrow, tu les fais ? combien le 6 et 8 cylindres ?

V6 780 hors remise
L4 520 hors remise

Donc pareil

Mais pour le club on va voir la remise, mais ? mon avis je pourrai faire 10% voir 15%

donc la on parle bien d'un kit qui modifie l'injection etc pour tenir compte de l'indice d'octane different de l'e85 ? c'est un manuel ou un auto ?

le kit contient-il des durites avec ?

talk -> quand tu dis aucune surconsommation avec ta 16v, c a d ? tu fais combien de litre / 100 ?

Sinon en comptant une surconso de 1,5 avec le v6, on arrive effectivement a un seuil de rentabilité d'env 15000km.

sinon j'ai fait un calcul

en roulant ? 40% d'e85 (donc 50% SP et 50% E85) et en tenant compte d'une surconso de 10%, on gagne env 8? par plein.

pour quelqu'un qui roule 15 000km par an, cel? fait une économie de 240?

soit 20? / mois. ? méditer

TARIF 2007 - Prix public max

KIT D'ADAPTATION MANUEL

Mod?le N° Libellé P.U. H.T. TVA P.U. TTC
4C 4 cylindres EV1, manuel 351,17 21,0% 424,92
6C 6 cylindres EV1, manuel 434,78 21,0% 526,08
8C 8 cylindres EV1, manuel 501,67 21,0% 607,02
10C 10 cylindres EV1, manuel 652,17 21,0% 789,13
12C 12 cylindres EV1, manuel 652,17 21,0% 789,13

KIT D'ADAPTATION AUTOMATIQUE

Mod?le N° Libellé P.U. H.T. TVA P.U. TTC
1 4 cylindres EV1, Inline, Pin1 500,00 21,0% 605,00
17 6 cylindres EV1, Inline, Pin 1 652,17 21,0% 789,13
21 6 cylindres EV1, Inline, Pin 2 652,17 21,0% 789,13
25 6 cylindres EV1, V6, Pin 1 652,17 21,0% 789,13
29 6 cylindres EV1, V6, Pin 2 652,17 21,0% 789,13
33 8 cylindres, EV1, Inline, Pin 1 752,51 21,0% 910,54
37 8 cylindres, EV1, Inline, Pin 2 752,51 21,0% 910,54
41 8 cylindres, EV1, V8, Pin 1 752,51 21,0% 910,54
45 8 cylindres, EV1, V8, Pin 2 752,51 21,0% 910,54

CONNECTIQUES - vendues par paire (mâle/femelle)

Mod?le P.U. H.T. TVA P.U. TTC
NIP 10,03 21,0% 12,14
DH1 10,03 21,0% 12,14
NH1 10,03 21,0% 12,14
EV6 10,03 21,0% 12,14
NISSAN 10,03 21,0% 12,14
TOYOTA 10,03 21,0% 12,14