SUJET :

Récup?re l'admission et l'échappement d'origine si tu peux. Tu en aura besoin pour la réception ? la Drire.

Elle encore plus belle en VRAIE que sur les photos
A savoir que ces voitures en France sont côtés facilement 2000 ? de plus !!!
Trop cher les voitures en France


Diablus;
Il m'a donné la boite a aire d'origine, je pourrais donc la remonté.
Concernant l'échappement, c'est un pot SEBRING homogué et il m'a donné toutes les factures d'achat et d'homologation, donc théoriquement pas de soucis ! pour le controle technique.

Et pas besoin de passer ? la drire, le vendeur m'a donné le certificat complet de conformité du véhicule !

marcus écrit: domage vraiment toutes ces bornes pur rien.
si ca peut te rassurer elle avait pas le cuir ... et puis a ce prix tu devrai trouver . les occasion ne manque pas. a tout hazard rappele le .

Oui c'est clair... Au début j'étais dégouté, toutes ces bornes dans le vent... mais c'était avant de voir la CRX !

et tu as raisons aussi, c'est plus leger qu'une mr2.

Et j'adore son becquet arri?re et son intérieur en cuir alcantara sur mesure.

sympa mais je prefere qd meme la probe

surtout de par son aspect plus pratique : 4 places, grand coffre etc...

Sinon juste une petite remarque : ca fait plaisir de voir un post ou parle de la probe v6 en bien, et qu'on la trouve coupleuse, puissante etc par rapport ? d'autres voitures

Et pas besoin de passer ? la drire, le vendeur m'a donné le certificat complet de conformité du véhicule !

Ca tombe bien , c'est exactement ce que va te demander la drire

diablus écrit:

Et pas besoin de passer ? la drire, le vendeur m'a donné le certificat complet de conformité du véhicule !

Ca tombe bien , c'est exactement ce que va te demander la drire

C'est la prefecture qui te demande le certificat de conformité pour l'immatriculation et non la drire, et c'est justement quand tu ne l'as pas, ou que la voiture n'a pas été produite dans l'union europeenne ( et qu'on ne peut alors obtenir qu'un certificat de conformité partiel du constructeur) que tu dois passés ? la Drire ? titre de reception isolé pour obtenir le certificat de conformité complet.

Pour immatriculé un véhicule belge en france il faut juste:
- prendre des plaques et une carte grise provisoire valable 15jours pour le rapatriement du véhicule
- faire passer la voiture au controle technique français
- aller ? la prefecture avec: la carte grise provisoire, le CT, le contrat de vente, l'attestation fiscale (gratuit plus les véhicules de plus de 6mois, ? recuperer au centre des impots), le certificat de conformité et la carte grise belge
-- et voil? tu obtiens tes papier français.

C'est moins compliqués que d'importé un véhicule d'allemagne. ou pire des US.

[url:f10d1t97]www.dailymotion.com/relevance/search/crx...a-crx-en-folies_auto[/url]

c'est la version avec le demi vtec ou avec le vrai ?

It's version powered by The TRUE VTec off course !!!!

c'est donc une vti avec le 1.6dohc 160cv et pas une esi 1.6sohc 125cv

par contre ca doit bien pousser quand meme mais zut c'est une traction