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T'inki?te, je sais de quoi je parle quand je dit ça, je roulé en
Pigeot avant la Probe.... ça marche pas mal (enfin faut pas ?tre exigeant non plus), mais
surtout c'est les plus rapide entre le garage et le mécano.... :evil: La mienne était tout les
week end au garage :evil: , c'est dire si je fais des économies en roulant en Probe.... :grin:
:shock: normal que les gents disent que c'est solide, c'est tout l'temps au garage, j'ai
encore une 106 phase 2 et idem... c'est de la fourre...... il n'y a qu'a regarder sur les ponts
dans les garages, il n'y a que des Pigeot, Rino et VW...... rarement de Jap et pourtant il y en
a pas mal de Jap, mais m?me les vieille se font discr?te.......... ;-) ) ;-) ) ;-) ) ;-) ) ;-) )

Enfin la
Crevette, il faudrais que tu m'explique pourquoi tu es passé d'une Probe ? une Pigeot pour
nain de jardin...??? quel mouche ta piqué...??? :shock: :eek: Moi la 2 saussices
CC je n'arrive pas ? la conduire correctement (c'est trop étroit) et si je monte derri?re on ne
ferme plus la porte..... :shock: bien les françaises......looooool
Tu
doit la regr?ter ta Probe...???

je sens que je vais
me faire lincher au prochain meeting mais tant pis je le dis !!
avant la probe on avait une
peugeot 605 et franchement elle marchait super bien et au niveau de confort moi qui suis
toujours passager et bien je la regrette!!! et oui je suis nostalique des grosse routi?res !!
aujourd'hui j'ai eu la chance de recuperer une SAAB 9000 cs et il me tarde d'avoir le permi
!!!!

je précise
!!!
saab 9000 cs, je précise pour ceux qui ne connaisse pas, ben c'est entre l'AMX30 et
le char leclerc !!!

soit pas mesquin
je sens bien qu'en fait tu m'envies car j'ai un interieur cuir moi !! et une clim qui marche !!! et
...................................................bon ok c'est un gros gabarit mais pas plus que la 605 !!

La SAAB est une
tr?s bonne voiture (je préf?re ça ? BMW ou autres caisse de racailles :evil: ), les Pigeot
plaisent beaucoup au filles avant la Probe je roulé en 405, bon OK elle en a vu de toutes les
couleurs avec moi (il était temps que je passe ? la sportive), ma tite femme la regr?te aussi
cette voiture car elle m'avait connu avec et ma 405 avait de la gueul (équipé
MI16+jantes....etc) mais la Pigeot commencé ? me ruiné, elle avait toujours qqe chose qui
n'allais pas, tout les week end au garage...... j'en avais marre surtout que mon r?ve ?
toujours était d'avoir une Probe, j'en essayer mais j'avais jamais les moyens (normal avec
Frod qui les vendé 11 000? :shock: ) jusqu'a ce que je découvre qu'il y a des passionné et
des super annonce sur le net et roule ma poule, j'ai foncé sur Paname me payer ma douce
auto........

Et je ne regr?te pas, en aucun cas, ce n'est pas comparable, j'ai vendu
ma Pigeot sans le moindre petit pincement au coeur (ce qui n'est pas le cas de ma tite
femme)...........

Enfin je ne referai jamais le chemin inverse maintenant, et je pense que
si je doit changer ma 106 ça sera pour une autre Jap......... ;-) ) ;-) ) ;-) ) ;-) ) ;-) )

Alexis écrit: Alors si c'est bien le 9, c'est la sonde de temperature d'eau
qui est HS :shock:
Je traduis un site ? ce sujet (shui pas mécano, je sens que je vais dire
des conneries )

La sonde est située sur la tete de cylindre de gauche (coté
radiateur), pr?s des cessoires (poulies etc..). Elle a deux fils, et ne doit pas ?tre confondue
avec une autre juste ? coté, qui n'a qu'un fil.

En cas d'erreur 9, le CPU utilise des
valeurs par défaut. le moteur peut avoir des acoups au ralenti, et avoir du mal ?
démarrer.
Le mélange air/essence peut ?tre aussi "de travers"
Pour éviter une
surchauffe, le ventilateur tourne en permanence (bien vu mazda sur ce coup l? quand meme
;-) ) )

Solution, evidemment remplacer la sonde (elle coute dans les 20 euros, de
mémoire..)

et bas maintenant ça ressemble ? ça sauf que le ventile
tourne pas plus que d'habitude!!!!
elle est ou exactement cette sonde une petite photo
serait sympat merci!!!!

La sonde de
température d'eau sur une MINI c'est quand le bouchon du radiateur te p?te ? la
tronche....facile et rapide pour localiser la panne.

Diagnostic
effectué... résultat 3 codes : 15 / 24 / 28

Bizarrement, pas de code concernant le
VRIS qui ne fonctionne pas


Mesures effectuée ? l'essence (sans passer
au GPL) et apr?s un Reset suivi de 50km ? tous les régimes possibles...

J'ai tenté de
comprendre les implications en lisant les docs afférentes, j'ai bien compris qu'il s'agissait de
deux sondes lambda et de l'EGR, mais j'ai pas compris grand chose de plus


C'est grave docteur ?

Pour tes sondes
elles ont combien de km ,a tu des prob de surconso ,mauvaise perf ,trou a l'acceleration
.Pour le code 28 surement un problemme avec l'electrovanne de l'egr

Salut
alors
pour les sones l'amda facile il suffit de les remplacé et pour l'egr encore plus facile , tu t'en
occupes pas ca sert a rien !!!