SUJET :

Bon après le démontage du carter youpiiii, pour ceux qui demande car je n'ai pas trouvé la solution sur le site il y a deux petite visses a l'arrière du volant moteur qui tienne le carter qui protège les petits coussinets....
BREF après démontage des coussinets et remontage des nouveau vient le moment de mettre les vis et malheureusement avec la dilatation elle sont foiré elles veulent pas serrer au dessus de 5,5 .... Donc on veut en racheter mais impossible de trouver on a plein de références mais aucune ne correspond si quelqu'un peut m'aider ou connait quelqu'un qui la déjà fait je suis preneur

Salut à tous ,
Tu peux t’adresser en dernier recours à un tourneur -fraiseur qui te refera tes vis à l’identique

Aucun ID APP eBay et/ou Cert ID n'est défini dans la configuration de Kunena
Voilà vis renforcé.

psyko écrit: salut, recherche "plaque sandwitch" dans le forum (attention a ne pas limiter la recherche a moins d'1 an, ce qui est par défaut). il me semble qu'il y a 2 vis cachés près du volant moteur.
Je ne sais plus si c'est à ce moment qu'il faut utiliser les tunnels formés lorsque le volant moteur est aligné avec les vis pour y accéder.
Quand le moteur est au PMH, ils sont alignés. regarde les dents du volant moteur et tu remarquera qu'il y a la place de placer une clef à pipe de 10 à l'intérieur.
Une fois toutes les vis dégagées, il y a une encoche sur l'un des cotés pour y placer un gros tournevis plat et faire levier pendant longtemps, même si sa bouge pas, la pâte à joint travaille en interne et finit par céder. Des coups de cutters bien placés peut aider aussi.

Salut, pour la plaque sandwitch, c'était les vis dans le volant moteur ?

Bonjour à toutes et tous,
Tu es sur que tes taraudages sont encore bon et que l'achat de vis neuves suffira?
A bientôt.

Salut ,
J'ai des doute sur le fait que se soit les vis qui foire,a un moment si tu peux pas aller au dessus 5.5,que la vis ne s'allonge pas,j'ai un furieux doute sur l'état des taraudages,ça m'est arrivé une fois,sur un moteur,mais en regardant la vis,la déformation étais bien visible,si tes vis sont a l'oeil propre, normalement elle sont pas en causes,le problème qui arrive souvent sur les vis de récup,c'est au serrage qu'elle casse,ayant déjà eu une déformation sur le premier serrage.l'acier a une mémoire .
Après,rien n'est jamais écrit en mécanique,peut être que se n'est que le filetage des vis,mais j'ai quand même un doute,
A++

Salut, je ne sait pas si c'est jouable, mais sur la probe j'ai eu le plaisir de re-tarauder quelques fixations a l'aide d'inserts.
il existe des kits d'inserts de filetages pour cela.


ça fonctionne très bien sur la carrosserie et le moteur, mais je ne sais pas ce que ça vaut pour un piston...

Bonsoir à toutes et tous,
Bien sur c'est ce qu'il faut , un insert Helicoil peut sauver cette situation.
Il faudrait vérifier le pas des tes vis?
Je suis d'avis à changer les vis et mettre des inserts, les deux ont morflés.
Reste-il assez de matière sur la bielle pour pouvoir résister aux efforts, après le perçage pour l'insert?
Pour exemple, il faut percer à 16,3mm pour réparer un M12x1.25.
A bientôt.

perso je changerai la bielle... mettre un helicoil ok pour des position dite statique ( vis de cullasse pour l echappement par exemple ) mais concernant une pièces en mouvement comme une bielle vous n imaginé pas la contrainte que cela va lui faire subir, et surtout vous oubliez que cela va déséquilibré lourdement la partie embiellage, avec une l helicoil ou une vis plus grosse vous allez allourdir la bielle par rapport au autres et finalement ça tournera pas rond... je pense que changer la bielle et mettre des vis neuves sera bien mieux.